O primeiro treino livre na Hungria foi palco de um enorme passeio da RBR, que começou o fim de semana com dobradinha no circuito de Hungaroring. Sebastian Vettel marcou o primeiro tempo, com 1m20s976, 130 milésimos à frente do companheiro Mark Webber, o segundo. O domínio foi tanto, que a equipe austríaca foi mais de um segundo melhor que o terceiro colocado, o polonês Robert Kubica, da Renault. Jenson Button, da McLaren, foi o quarto, com 1s468 de desvantagem.

Rubens Barrichello, da Williams, marcou o quinto tempo e foi o melhor brasileiro do treino. O carro da equipe inglesa se adapta muito bem a pistas mais travadas e o veterano se aproveitou disso para arrebatar uma das primeiras posições da sessão. O espanhol Pedro de la Rosa, da Sauber, surprendeu e conseguiu o sexto tempo, oito postos à frente do companheiro Kamui Kobayashi.

Após a polêmica do GP da Alemanha, a Ferrari tem toda a atenção da imprensa internacional. E a equipe resolveu testar configurações diferentes para a pista húngara: Fernando Alonso usou o duto aerodinâmico nesta sessão, enquanto Felipe Massa veio com o F10 sem o aparato, que não tem tanta relevância em pistas travadas como a de Hungaroring. O espanhol marcou o tempo de 1m22s772 e ficou em sétimo, cinco posições à frente do brasileiro, o 12º.

O treino teve poucas emoções em Hungaroring. Em 1h30m de sessão, o único incidente registrado foi a rodada de Vitaly Petrov na entrada da reta dos boxes. Lucas di Grassi, da VRT, ficou em 22º, uma posição atrás do companheiro Timo Glock. Bruno Senna,da Hispania, foi o 23º. Sakon Yamamoto, também piloto da equipe espanhola, foi o último, oito segundos mais lento que Vettel.

Confira os melhores tempos do primeiro treino livre na Hungria:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m20s976 (29 voltas)
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m21s106 (27)
3 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m22s072 (21)
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m22s444 (17)
5 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m22s601 (25)
6 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m22s764 (24)
7 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m22s772 (25)
8 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m22s777 (25)
9 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m22s792 (26)
10 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m22s966 (25)
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m23s003 (19)
12 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m23s007 (26)
13 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m23s249 (24)
14 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m23s327 (23)
15 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m23s520 (19)
16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m23s780 (22)
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m23s868 (28)
18 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m24s075 (15)
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m25s032 (22)
20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m25s210 (23)
21 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m25s990 (21)
22 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m26s686 (17)
23 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m26s990 (34)
24 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m28s157 (24)

Fonte: Globo.

O clima na RBR não era dos melhores após o treino classificatório para o GP da Inglaterra. A polêmica da nova asa dianteira dada a Vettel não agradou a Webber, que reclamou publicamente. E a confusão acabou sendo levada para a pista. Após uma péssima largada do alemão, o australiano se aproveitou e assumiu a ponta. Mas Vettel não se contentou e tentou dar o troco na segunda curva, a Maggots. Ele exagerou, quase tocou no companheiro e saiu da pista. Webber lucrou e teve pista livre para vencer a corrida em Silverstone com tranquilidade. Na comemoração pelo rádio do carro, ele ainda ironizou a decisão na equipe no sábado.

- Bom trabalho para o segundo piloto – diz Webber.

O australiano não deu chances e chegou mais de sete segundos à frente de Lewis Hamilton, da McLaren, que ficou na segunda posição durante toda a corrida. O alemão Nico Rosberg, da Mercedes, completou o pódio na terceira posição ao ganhar a posição de Fernando Alonso, da Ferrari. O espanhol foi punido com um drive through após ultrapassar Robert Kubica, da Renault, cortando caminho, em um lance discutível, e caiu para 14º na corrida. Atual campeão da Fórmula 1, Jenson Button largou em 14º, ganhou dez postos e chegou em quarto.

Após mais uma bela corrida, Rubens Barrichello foi o melhor brasileiro em Silverstone com a quinta posição. O brasileiro da Williams fez uma bela largada, ganhou posições e se manteve andando no ritmo dos primeiros colocados. Kamui Kobayashi, da Sauber, se destacou mais uma vez e conseguiu a sexta posição com o carro ruim da equipe suíça. Vettel, que caiu muito no início, brigou muito nas voltas finais contra Adrian Sutil e conseguiu a sétima posição na penúltima volta. O compatriota da Force India chegou em oitavo.

Felipe Massa caiu para último na largada, após tocar rodas com Alonso e fazia uma corrida de recuperação até errar e ter de fazer um pit stop extra. O brasileiro da Ferrari chegou em 15º, uma posição atrás do companheiro espanhol. Lucas di Grassi, outro piloto do país na corrida, teve problemas em seu VRT e abanonou a prova na nona volta, após recolher seu carro aos boxes.

A corrida

Com sol e algumas nuvens no céu em Silverstone, os carros se encaminharam para o grid. Apesar da dobradinha no treino classificatório, a RBR enfrentou uma polêmica após o treino classificatório. Webber reclamou que Vettel tinha sido favorecido: a equipe deu o exemplar da nova asa dianteira do australiano para o alemão. As reclamações à imprensa foram veementes, mas Christian Horner, chefe do time, tentou colocar panos quentes.

Com o clima ruim na RBR, os carros alinharam para a largada. E a esperada confusão aconteceu logo na primeira curva. Na pole, Vettel arrancou mal e foi superado por Webber rapidamente. O alemão, no entanto, não aceitou a perda, acabou exagerando em sua tentativa e saiu da pista na curva Maggots. Só que seu pneu traseiro direito estourou e ele teve de entrar nos boxes.

Ao mesmo tempo, só que mais atrás, mais uma briga entre companheiros de equipe. Massa superou Alonso antes da primeira curva. O espanhol, no entanto, ficou muito próximo e acabou tocando o pneu traseiro direito do brasileiro na tentativa de ultrapassagem. Ele teve de ir aos boxes no fim da primeira volta para fazer a troca e acabou mudando sua estratégia de corrida.

Button, que fez um péssimo treino classificatório, se redimiu na largada em Silverstone. O inglês pulou de 14º para oitavo no fim da segunda volta e precisaria imprimir um bom ritmo para tentar subir ainda mais na corrida. Na frente, Robert Kubica estava em terceiro e começava a segurar uma grande fila de carros: Rosberg e Alonso eram os mais próximos, mas Barrichello, Schumacher e Kobayashi chegavam perto.

Massa e Vettel se esforçavam para recuperar posições mais atrás, mas a tarefa era complicada. Ambos precisavam superar os carros das equipes estreantes para começar a tentar aproveitar o fato de terem feito seus pit stops na primeira volta, por causa dos toques nas primeiras curvas. Eles superaram Lucas di Grassi na décima volta, quando o brasileiro teve problemas e recolheu o carro aos boxes, abandonando a prova.

Schumacher abriu a rodada de pit stops dos primeiros na 12ª volta, com Alonso, Barrichello e Kobayashi entrando na volta seguinte. O alemão acabou perdendo estas posições quando eles retornaram à pista. Na 14ª foi a vez de Kubica, que não perdeu posições e voltou à frente do espanhol da Ferrari. Os líderes Webber e Hamilton pararam seguidamente, na 16 e na 17, mas não trocaram postos na pista.

Kubica e Alonso ficaram muito próximos na pista e começaram a brigar pela posição. Ele tentou a manobra na volta 17 e o polonês defendeu. O espanhol teve de cortar caminho por fora da pista e fez a ultrapassagem, mas a Renault começou a reclamar com a direção de prova, que colocou o caso sob investigação. Só que o polonês teve um problema na 20ª passagem e acabou abandonando a corrida.

Fonte: Globo.

Com uma excepcional volta a poucos minutos do fim, Sebastian Vettel foi o mais rápido no último treino livre para o GP da Inglaterra, que será disputado neste domingo. O alemão da RBR superou o companheiro Mark Webber, segundo colocado, por apenas 34 milésimos. O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, liderou boa parte da sessão, mas acabou em terceiro.

Felipe Massa, companheiro do bicampeão na equipe italiana, ficou duas posições atrás, em quinto. O brasileiro foi pouco mais de um décimo mais lento que Alonso, mas estava na quarta posição até o último minuto, quando Nico Rosberg, da Mercedes, encaixou uma volta e superou o vice-campeão de 2008. O polonês Robert Kubica, da Renault, completou a lista dos seis primeiros.

Após ficar entre os primeiros colocados na maior parte da sessão, Rubens Barrichello acabou superado no fim. O brasileiro da Williams terminou em décimo, três posições à frente do companheiro Nico Hulkenberg. A equipe inglesa vai usar todas as atualizações que desenvolveu para Silverstone, inclusive o difusor integrado ao escapamento do carro.

Já as McLarens decepcionaram. Correndo em casa, Lewis Hamilton terminou mais um treino muito atrás dos ponteiros. Ele só conseguiu a sétima posição, cinco à frente do companheiro Jenson Button, apenas o 12º. Michael Schumacher, da Mercedes, também não foi bem e ficou em oitavo.

Também com um carro recheado de atualizações, Lucas di Grassi vem conseguindo andar na frente do companheiro Timo Glock. O brasileiro da VRT marcou o 20º tempo, três posições melhor que o alemão. De quebra, ele ainda foi o segundo entre os carros das equipes estreantes.

Confira o resultado do último treino livre para o GP da Inglaterra em Silverstone:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m30s958 (14 voltas)
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m30s992 (15)
3 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m31s101 (10)
4 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m31s188 (15)
5 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m31s240 (16)
6 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m31s519 (18)
7 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m31s549 (16)
8 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m31s555 (14)
9 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m31s559 (18)
10 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m31s581 (16)
11 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m31s698 (17)
12 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m31s703 (16)
13 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m31s867 (17)
14 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m31s947 (16)
15 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m31s994 (13)
16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m32s235 (18)
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m32s331 (20)
18 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m32s723 (18)
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m34s339 (20)
20 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m35s479 (17)
21 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m36s098 (11)
22 – Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – 1m36s286 (16)
23 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m36s640 (6)
24 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m37s178 (18)
Fonte: Globo.

 Neste domingo, Felipe Massa largará na quinta colocação do GP da Europa, em Valência. Para o piloto brasileiro, uma melhor classificação foi impossibilitada pelo tráfego causado por Lewis Hamilton e Mark Webber. Com os dois à frente, ele viu seus pneus não funcionarem perfeitamente.

Em entrevista ao Tazio, Massa afirmou que poderia ter ficado com a terceira colocação. “Tenho certeza que tinha uns dois décimos para melhorar e largar duas posições à frente. Era bem possível ver como eu estava satisfeito com o balanço do carro”, disse.

O piloto brasileiro avaliou que a presença de Mark Webber, da Red Bull, e Lewis Hamilton, da McLaren, prejudicou o aquecimento dos pneus na última volta lançada.

“Quando abria a volta, um carro estava saindo do box, ou deixava passar em uma situação difícil. Troquei os pneus, saí dos boxes e encontrei Hamilton e Webber lentos no meio da pista. Peguei eles indo para a curva 12, e eles não me deixaram passar. Por isso, não preparei bem os pneus como fiz no Q2″, afirmou ao Tazio.

No treinamento deste sábado, Massa fez o tempo de 1min38s127. Fernando Alonso, o outro piloto da Ferrari, larga uma posição à frente, com 1min38s075. Lewis Hamilton, da McLaren, é o terceiro colocado, com 1min37s969, enquanto a primeira fila será composta pelos dois pilotos da Red Bull. Mark Webber é o segundo, com 1min37s662, e Sebastian Vettel fez a pole, 1min37s587.

Apesar de distante da primeira colocação, Felipe Massa se vê em condições de um bom desempenho neste domingo, em Valência. “Tomara que a gente consiga um ritmo de corrida melhor que a classificação. Tivemos muitas corridas assim”, observou.

O desempenho da Ferrari rendeu elogios de Massa, mas ele ainda espera maior evolução. “A gente melhorou o que deveria melhorar. O carro não é melhor ou pior que a gente imaginava, com todas as coisas novas. Mas é difícil dizer, pois não sabemos o que as outras fazem. A gente viu que não está largando na pole, então tem sempre mais o que melhorar”, destacou ao Tazio.

Fonte: Uol.

Após seis corridas, o melhor carro da temporada, enfim, chegou à liderança da Fórmula 1. Assim como tinha acontecido em Barcelona, o australiano Mark Webber liderou de ponta a ponta o GP de Mônaco, neste domingo, e levou a RBR para o topo dos dois campeonatos: o de pilotos e o de construtores. Logo atrás dele chegou o companheiro Sebastian Vettel, agora vice-líder do Mundial. O polonês Robert Kubica completou o pódio.

O brasileiro Felipe Massa chegou em quarto lugar e pulou para quinto na classificação. Fernando Alonso, seu companheiro da Ferrari, protagonizou ao lado de Michael Schumacher, da Mercedes, um episódio polêmico no fim da prova. O espanhol, que tinha largado dos boxes, conseguiu ganhar posições e chegaria em sexto, mas caiu para sétimo ao ser ultrapassado pelo alemão, possivelmente ainda com bandeira amarela após a entrada do safety car. Schumi cruzou em sexto, atrás de Lewis Hamilton, da McLaren, mas a manobra está sob investigação.

Mark Webber e Sebastian Vettel carregaram suas RBRs até o topo da classificação (Foto: Reuters)Rubens Barrichello, da Williams, abandonou após bater na 31ª volta, por causa de uma quebra de suspensão no carro. Os brasileiros estreantes, mais uma vez, não tiveram sorte: Bruno Senna, da Hispania, e Lucas Di Grassi, da VRT, também não conseguiram completar a prova.

A corrida

A largada nas ruas de Mônaco transcorreu sem tumulto. Webber manteve a ponta, mas Kubica demorou a sair e acabou perdendo a segunda posição para Vettel. Preso pelo polonês, Massa optou por se manter em quarto lugar e se defender do ataque de Hamilton. O maior vencedor na saída foi Barrichello, que pulou de nono para sexto, aproveitando a disputa entre Schumacher e Nico Rosberg, companheiros de Mercedes.

Ainda na volta inicial, contudo, Nico Hulkenberg perdeu o controle de sua Williams e bateu de frente no muro, provocando a primeira das quatro entradas do safety car na pista. Alonso aproveitou e entrou nos boxes para fazer logo sua troca de pneus.

Na terceira volta, ainda com o safety car, Button parou logo após a Sainte Devote com muita fumaça saindo de sua McLaren. O então líder do campeonato abandonou a prova por um erro infantil da equipe, que simplesmente esqueceu de tirar a tampa de um dos radiadores e causou superaquecimento no motor do piloto britânico.

Reação de Alonso

O carro de segurança só saiu da pista na oitava volta, e Alonso, 20º, continuava sua marcha de recuperação. A primeira vítima, logo na relargada, foi Karun Chandhok, da Hispana. Di Grassi deu mais trabalho e segurou o espanhol da Ferrari por duas voltas. O bicampeão mundial se irritou com o brasileiro e chegou a fazer gestos com a mão direita (veja no vídeo ao lado). Ele só conseguiu a ultrapassagem na saída do túnel, após um vacilo do piloto da VRT.

Com Jarno Trulli, a ultrapassagem de Alonso foi bem mais fácil, e àquela altura só faltavam dois carros para o espanhol superar as estreantes. Ele conseguiu resolver sua vida em dois tempos: deixou Timo Glock para trás na 15ª volta, e superou Heikki Kovalainen na 16ª. Duas passagens depois, com a sequência de pit stops dos rivais, veio o pulo do gato: Alonso aproveitou que já tinha parado no início da prova e deu um salto para a sexta posição.

Quem abriu as paradas na 18ª volta foi Lewis Hamilton, seguido por Schumacher e Barrichello. O inglês conseguiu voltar à frente de Alonso, na quinta posição. Em quarto, Massa fez uma boa parada na 20ª e se manteve à frente do inglês da McLaren.

Kubica fez sua parada na 22ª passagem, uma antes de Vettel. Em seguida foi a vez do líder Webber, que não foi ameaçado e manteve a ponta. Rosberg chegou a ficar em segundo, mas demorou para fazer sua troca de pneus e acabou superado por Schumi, caindo para oitavo.

Barrichello bate e joga o volante na pista

Na 31ª volta, o safety car entrou pela segunda vez. Nono colocado, Barrichello teve a suspensão traseira esquerda quebrada na subida para a curva Massenet e bateu forte (veja o vídeo). Parado na contramão, o brasileiro jogou na pista o seu volante, que acabou colhido pelo carro de Chandhok. Pouco depois, ele admitiu a frustração, mas garantiu que só jogou o volante para sair daquela posição o mais rápido possível. Apesar do acidente, a bandeira amarela foi rápida, e a relargada foi autorizada na 34ª passagem.

As posições foram mantidas no reinício da corrida, com Webber puxando a dobradinha da RBR. Na 43ª volta, lá foi o safety car para a pista pela terceira vez, por um motivo comum em grandes cidades: a tampa solta de um bueiro na curva Massenet, mesmo lugar da batida de Rubinho.

Duas voltas depois, as posições se mantiveram mais uma vez. Em um circuito onde as ultrapassagens são complicadas, os pilotos preferiram não se arriscar. Kubica até tentou pressionar Vettel, mas o ímpeto do polonês logo acabou. Com uma enorme vantagem, Webber se deu ao luxo até de poupar os freios, muito exigidos no circuito monegasco.

A três voltas do fim, veio o tumulto, com um acidente entre Karun Chandhok e Jarno Trulli, os dois últimos colocados. O safety car foi acionado novamente. Não houve tempo para uma relargada, por causa da retirada dos carros, e Webber cruzou a linha de chegada em primeiro com tranquilidade. Antes do fim da prova, contudo, Alonso cometeu um erro e foi ultrapassado por Schumacher (veja ao lado), perdendo a sexta posição para o alemão, que será investigado pela manobra supostamente em bandeira amarela.

Fonte: O Globo.

A chuva não deu as caras em Barcelona e, sem ela, a monotonia voltou à Fórmula 1. Com pista seca e raras ultrapassagens, Mark Webber agradeceu à meteorologia e manteve uma tradição no GP da Espanha: pela 16ª vez nos 20 anos em que a prova é disputada no circuito catalão, o pole position foi ao lugar mais alto do pódio. O australiano da RBR liderou de ponta a ponta, sem sofrer uma ameaça sequer durante toda a corrida. A única dose de emoção da corrida ficou por conta de Lewis Hamilton, da McLaren, que chegaria em segundo e seria o novo líder da temporada, mas estourou o pneu na penúltima volta e abandonou. Melhor para Fernando Alonso e Sebastian Vettel, que completaram o pódio.

O espanhol da Ferrari ganhou mais um duelo interno com Felipe Massa, que chegou em sexto. Rubens Barrichello, da Williams, terminou a corrida em nono. Lucas di Grassi, da VRT, foi o último a completar a prova, em 19º; e Bruno Senna, da Hispania, abandonou.

Michael Schumacher, da Mercedes, deu os primeiros sinais de reação na temporada após as atualizações em seu carro. O alemão conseguiu uma ótima quarta posição, após resistir aos ataques de Jenson Button durante quase toda a prova. O inglês da McLaren terminou em quinto.

A corrida

Apesar das previsões de chuva para o fim de semana, o domingo em Barcelona começou com pista seca, para alegria dos pilotos da RBR. E a largada não teve grandes surpresas. Webber segurou os ataques de Vettel e Hamilton, manteve a ponta e não olhou mais para trás. Alonso ainda tentou o bote sobre o inglês da McLaren, mas teve de se contentar com a quarta posição.

Nono colocado no grid, Massa conseguiu uma boa largada e ganhou duas posições, subindo para sétimo. Quem teve o maior avanço, contudo, foi Barrichello, que pulou de 17º para 12º ao fim da primeira volta. Por coincidência, os dois brasileiros ficaram presos atrás dos carros da Mercedes: Schumacher, em oitavo, segurava Massa, e Rosberg, o 11º, se manteve à frente de Rubinho. Bruno Senna, na problemática Hispania, passou reto logo após o primeiro setor do circuito e abandonou. Di Grassi se manteve na 20ª posição.

A vantagem de Webber na ponta não era tão grande quando a dos treinos, mas lhe garantia o conforto no início da corrida. Pouco depois, o australiano engrenou uma sequência de voltas mais rápidas e, na décima passagem, já abria uma diferença de dois segundos para os rivais. Vettel não mantinha o mesmo ritmo e não conseguia se distanciar de Hamilton.

Quando os carros começaram a parar nos boxes, Nico Rosberg sofreu com um erro de Mercedes: o mecânico responsável pela roda dianteira esquerda não apertou a porca corretamente. Liberado antes da hora, Nico parou o carro e foi empurrado de volta para completar o trabalho. Perdeu duas posições e caiu para 13º.

O companheiro de Rosberg teve mais sorte. Na 16ª volta, Schumacher aproveitou a demora de Button nos boxes para ganhar a quinta posição. O inglês voltou atrás do alemão e deu início a uma briga que, por alguns momentos, injetou um pouco de emoção na corrida. Ainda assim, ficaram evidentes os problemas de ultrapassagem no circuito de Barcelona. Mesmo com o duto aerodinâmico, que aumenta a velocidade nas retas, Button não conseguiu emplacar a manobra. Durante várias voltas, o heptacampeão sempre ficava na linha de dentro, atrapalhando o rival. A disputa acabou permitindo a aproximação de Massa, que vinha em sétimo.

Quem também se deu mal na parada nos boxes foi Vettel. O alemão perdeu a segunda posição para Hamilton. Enquanto isso, Webber continuava absoluto na ponta. Na 36ª volta, o australiano já estava 12 segundos à frente da concorrência. Atrás dele, a procissão. Vettel tentava chegar perto de Hamilton, mas o inglês conseguia manter uma margem confortável acima de um segundo. Os dois, contudo, tiveram problemas com os pneus. O alemão estourou o seu na 54ª volta e caiu para a quarta posição. O inglês assumiria a ponta do campeonato, mas também sofreu um estouro de pneu na penúltima passagem. Melhor para Alonso, que herdou a segunda posição.

Fonte: O Globo.

O namoro entre a RBR e a primeira fila do grid de largada está ganhando jeito de casamento. Já se vão 10 corridas com pelo menos um carro da equipe entre as duas primeiras posições. Neste sábado, sob o sol de Barcelona, a rotina se manteve, com direito a dobradinha. O australiano Mark Webber cravou a pole position do GP da Espanha, com o tempo de 1m21s412, seguido pelo companheiro Sebastian Vettel, da Alemanha, que fez 1m21s680 no treino classificatório. Felipe Massa perdeu mais um capítulo do duelo interno na Ferrari e vai largar em nono, cinco posições atrás do espanhol Fernando Alonso.

A corrida está marcada para as 9h deste domingo. O terceiro lugar ficou com o inglês Lewis Hamilton, da McLaren. Seu companheiro de equipe, o atual campeão Jenson Button, ficou em quinto, à frente do alemão Michael Schumacher, da Mercedes. Pela primeira vez, Schumi superou no grid o colega de time, Nico Rosberg, que larga em oitavo, logo atrás de Robert Kubica, da Renault.

O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, não conseguiu passar do Q1 e vai sair em 17º após cravar 1m23s125. Bruno Senna, da Hispania, fez o pior tempo, com 1m27s122, mas vai largar em antepenúltimo. Ele se beneficiou das punições de Timo Glock e Lucas di Grassi, da VRT, que foram punidos e vão sair nos dois últimos lugares.

Quando o treino começou, a tarde ensolarada em Barcelona ainda não tinha nuvens no céu. A primeira parte (Q1) teve apenas uma surpresa, desagradável para os brasileiros: Rubens Barrichello só conseguiu 1m23s125 e acabou com 18º tempo, fora do Q2. Ao deixar a pista, o brasileiro não fez questão de esconder a insatisfação com a Williams e se disse atrapalhado pelo engenheiro da equipe na comunicação pelo rádio. Ele vai largar em 17º, após a punição aplicada a Vitaly Petrov, da Renault, que perdeu cinco posições e caiu para 19º.

- Eu peguei tráfego, e nosso rádio é ruim. Ele tentou me alertar que havia seis carros na frente muito lentos. Falando comigo, ele me atrapalhou na minha volta. E na seguinte o Bruno (Senna) não saiu da frente, acho que ele estava numa volta lenta. Mônaco vai ser terrível se eles não fizerem alguma coisa – reclamou Rubinho.

Bruno Senna também não conseguiu melhorar seu desempenho e fez o pior tempo do dia: 1m27s122. Ele larga na 21ª posição, à frente dos três que foram punidos: Timo Glock, Lucas di Grassi e Karun Chandhok. A VRT de Di Grassi demorou para mandar a relação de marchas à FIA no prazo de duas horas após o segundo treino livre de sexta-feira.

O Q2 não teve surpresa, exceto pelo risco que Massa correu de ficar fora da briga final. O brasileiro, contudo, conseguiu o nono melhor tempo da segunda parte e avançou ao Q3. Os 10 pilotos mantiveram o equilíbrio, com diferença de apenas um segundo do primeiro, Jenson Button, para o décimo, Kamui Kobayashi.

Logo no início do Q3, Alonso se envolveu em mais uma manobra polêmica. Ao sair dos boxes, o espanhol deu uma fechada em Nico Rosberg. Após evitar a batida, o alemão cobrou, via rádio, uma punição para o bicampeão mundial.

As RBRs começaram a dar show na terceira parte do treino. Webber, com 1m20s239, e Vettel, com 1m20s342, abriram mais de 1s de vantagem para a McLaren de Lewis Hamilton. No duelo interno da Ferrari, Alonso ficou em sexto na primeira tomada de tempo, uma posição à frente de Massa. Os dois, no entanto, se separaram até o fim do treino, com o espanhol pulando para quarto e o brasileiro caindo para nono.

Lewis Hamilton conseguiu cravar a terceira posição, mas não deu para chegar nem perto das RBRs, que mais uma vez voaram no treino e garantiram a dobradinha.

Confira como ficou o grid de largada do GP da Espanha:

1 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m19s995
2 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m20s101
3 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m20s829
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m20s937
5 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m20s991
6 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m21s294
7 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m21s353
8 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m21s408
9 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m21s585
10 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m21s984

Eliminados na primeira parte do treino:
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m21s985
12 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m22s086
13 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m22s131
14 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m22s191
15 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m22s207
16 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m22s854

Eliminados na primeira parte do treino:
17 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m23s125
18 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m24s674
19 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m22s139 (punido)
20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m24s748
21 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m27s122
22 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m25s475 (punido)
23 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m25s556 (punido)
24 – Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – 1m26s750 (punido

Fonte: O Globo.