Ver a Ferrari aumentar o ritmo e evoluir na Inglaterra incomodou a RBR. Durante toda a semana, equipe e pilotos disseram estar preparados para isso, mas não esconderam uma ponta de preocupação. No treino classificatório para o GP da Alemanha, no entanto, o domínio da equipe austríaca foi mantido, com Mark Webber na ponta do grid pela terceira vez na temporada, com 1m30s079. Houve, no entanto, um intruso. Lewis Hamilton, da McLaren, surpreendeu e ficou na segunda posição, com 1m30s134. Pela primeira vez no ano, Sebastian Vettel está fora da fila dianteira de um Grande Prêmio.

O líder do campeonato ficou na terceira posição,com o tempo de 1m30s216, seguido por Fernando Alonso, da Ferrari, com 1m30s442. O brasileiro Felipe Massa foi o quinto, à frente de Nico Rosberg, da Mercedes. A corrida começa às 9h deste domingo.

Mark Webber repetiu a sexta-feira e foi o mais rápido no treino classificatório na Alemanha (Getty Images)Companheiro de Hamilton, Jenson Button não conseguiu ter o mesmo ritmo e vai largar em sétimo. Outro brasileiro no grid, Rubens Barrichello teve problemas com sua Williams e ficou pelo caminho, na 14ª posição, atrás do venezuelano Pastor Maldonado, em 13º.

Massa lidera o Q1

O pensamento geral no Q1 era poupar. Sem ir ao limite do carro, o que já era esperado, os principais pilotos andaram apenas o necessário para garantir a passagem para a sequência do treino. Felipe Massa, no entanto, foi um pouco além. Com pneus macios, o brasileiro acelerou um pouco mais que os rivais e fez o melhor tempo da parte inicial, com 1m31s826, à frente de Adrian Sutil, da Force India, e Nick Heidfeld, da Renault. Ficaram fora da disputa Kamui Kobayashi, Heikki Kovalainen, Timo Glock, Karun Chandhok, Jerome D’Ambrosio, Vitantonio Liuzzi e Daniel Ricciardo.

Barrichello fica pelo caminho, e Hamilton é o melhor do Q2

Hamilton foi o melhor do Q2 e sai em segundo no grid do GP da Alemanha

Na sequência, os favoritos resolveram acelerar um pouco mais. Primeiro, Alonso assumiu a ponta, mas não ficou por muito tempo. Logo, Vettel tomou a dianteira do espanhol. Depois, foi a vez de Hamilton fazer a volta mais rápida e garantir a passagem ao Q3 com o melhor tempo. Felipe Massa não manteve o ritmo da primeira parte e ficou em sétimo, atrás ainda de Webber, Button e Rosberg. Michael Schumacher também se garantiu entre os dez primeiros, já no limite. Rubens Barrichello, no entanto, ficou fora, em 14º. Na saída, o brasileiro pediu desculpas à equipe e disse não entender o que estava acontecendo com o carro. Também ficaram pelo caminho Nick Heidfeld (Renault), Paul di Resta (Force India), Pastor Maldonado (Williams),Sergio Pérez (Sauber), Sebastien Buemi (STR) e Jaime Alguersuari (STR).

Webber lidera a fila, mas é Hamilton quem surpreende

Na decisão do grid, Alonso começou na frente, mas Hamilton manteve o ritmo do Q2 e assumiu a ponta na sequência. Mas a RBR, então, começou a ditar a classificação. Primeiro, foi Webber, que voltou a andar mais rápido que os rivais e tomou a dianteira. Logo, foi seguido por Vettel, que fez o segundo tempo. Nos minutos finais, os outros pilotos tentaram aumentar o ritmo, mas apenas Hamilton conseguiu melhorar, tirando a segunda posição de Vettel. O domínio ainda é da RBR, mas o principal nome, desta vez, ficou fora da primeira fila.

Confira o grid para o GP da Alemanha:

1. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m30s079

2. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m30s134

3. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m30s216

4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m30s442

5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m30s910

6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m31s263

7. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m31s288

8. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m32s010

9. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m32s187

10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m32s482

11. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m32s215

12. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m32s560

13. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m32s635

14. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m33s043

15. Sergio Pérez (MEX/Sauber) – 1m33s176

16. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m33s546

17. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m33s698

18. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m33s786

19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m35s599

20. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m36s400

21. Karun Chandhok (IND/Lotus-Renault) – 1m36s510

22. Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth – 1m36s641

23. Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – 1m37s036

24. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m37s011 (perdeu cinco posições)

Globo

A pista suja e escorregadia do circuito de rua de Valência fez algumas vítimas. Nada sério, apenas uma série de derrapadas em 1h30m de sessão. Talvez, por isso, poucos quiseram se arriscar. Ainda sem que as mudanças de regulamento da FIA fizessem efeito, o líder do campeonato, Sebastian Vettel, tirou o pé do acelerador e fez apenas o 16º tempo. Assim, coube ao australiano Mark Webber, companheiro do alemão na RBR, ser o mais rápido do primeiro treino livre do GP da Europa, com 1m40s403. O segundo colocado foi o surpreendente Vitaly Petrov, da Renault, com 1m41s227.

Mark Webber liderou o primeiro treino livre para o GP da Europa (Foto: agência Getty Images)O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, fez o terceiro melhor tempo, com 1m41s239, seguido pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren, com 1m41s510. O alemão Nick Heidfeld, da Renault, fez o quinto tempo (1m41s580), à frente do brasileiro Felipe Massa (1m41s758), que chegou a andar entre os primeiros durante boa parte do treino. Com moral após o brilhante GP do Canadá, Jenson Button, da McLaren, foi o sétimo, com 1m41s926.

O alemão Michael Schumacher, que chegou a escapar da pista em duas oportunidades, foi apenas o 11º, com o tempo de 1m42s270 em sua Mercedes. Rubens Barrichello, da Williams, foi o 13º, com 1m42s704.

Os pilotos voltam à pista para o segundo treino livre ainda nesta sexta, às 9h (horário de Brasília).

Com pista escorregadia, pilotos adotam cautela

Sebastian Vettel começou cedo seu fim de semana. O líder do campeonato foi o primeiro a ir para a pista no circuito de rua de Valência, seguido por Nico Hulkenberg, substituto de Paul di Resta na Force India. Em um início de treino morno, Fernando Alonso e Felipe Massa também abriram cedo seus trabalhos com a Ferrari na Espanha.

A primeira emoção ficou por conta de Nico Hulkenberg. Na reta de freada antes da curva 12, o jovem alemão perdeu o controle do carro e foi parar no muro. Nada grave, mas foi o fim de sua participação no final de semana, já que Di Resta assumirá o controle do carro no segundo treino livre. Mais tarde, Felipe Massa e Michael Schumacher, da Mercedes, tiveram problemas com a freada e escaparam da pista antes das curvas 12 e 10, respectivamente.

O treino voltou a esquentar já a 12 minutos do fim, quando Sebastian Vettel retornou à pista. Àquela altura, Mark Webber liderava tranquilamente o treino. Sem nenhuma volta rápida, a expectativa era de que o atual campeão tentasse tirar a vantagem de seu companheiro de RBR. Nada feito, e o australiano se manteve na frente até o fim da sessão, que ainda contou com uma derrapada de Timo Glock. O alemão ficou parado no meio da pista após a curva cinco, mas nada grave aconteceu.

Confira os tempos do primeiro treino livre

1. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) 1m40s403 (22 voltas)
2. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1m41s227 + 0s824 (20)
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrar)i 1m41s239 + 0s836 (22)
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) 1m41s510 + 1s107 (23)
5. Nick Heidfeld (ALE/Renault) 1m41s580 + 1s177 (24)
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1m41s758 + 1s355 (23)
7. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m41s926 + 1s523 (14)
8. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) 1m41s955 + 1s552 (20)
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m42s043 + 1s640 (22)
10. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) 1m42s216 + 1s813 (29)
11. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1m42s270 + 1s867 (26)
12. Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) 1m42s412 + 2s009 (27)
13. Rubens Barrichell (BRA/Williams-Cosworth) 1m42.704s + 2s301 (23)
14. Sergio Perez (ALE/Sauber-Ferrari) 1m42s738 + 2s335 (20)
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) 1m42s841 + 2s438 (28)
16. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m42s941 + 2s538 (21)
17. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) 1m43s201 + 2s798 (18)
18. Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 1m43s769 + 3s366 (7)
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) 1m44s136 + 3s733 (17)
20. Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth 1m45s026 + 4s623 (17)
21. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) 1m45s221 + 4s818 (19)
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth 1m45s494 + 5s091 (24)
23. Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth 1m46.926s + 6s523 (27)
24. Karun Chandhok (IND/Lotus-Renault) – não marcou tempo (2 voltas)

Globo

Mark Webber terminou o primeiro dia da última sessão de testes da pré-temporada da Fórmula 1 no topo da tabela de tempos. Com o tempo marcado pela manhã, o australiano Mark Webber, terceiro colocado no Mundial de Pilotos em 2010, foi o melhor desta terça-feira no circuito de Barcelona, na Espanha. Com 1m22s544 em 97 voltas, ele ficou quase quatro décimos à frente do inglês Jenson Button, da McLaren, o segundo. Vitaly Petrov, da Renault-Lotus, terminou em terceiro.

O bico e o calombo da McLaren (Foto: Divulgação)Apesar do melhor tempo da RBR, a atração do primeiro dia foi a McLaren. A equipe inglesa usou um bico fora do normal, com um calombo na frente e hastes com um sistema hidráulico presas às extremidades da asa. A novidade é um sensor para simular diferentes graus de flexibilidade da peça e não será usada em corridas, informação confirmada pela equipe inglesa.

Apenas oito equipes colocaram seus carros na pista na manhã desta terça-feira. Das principais, apenas RBR, McLaren e Renault-Lotus andaram. Ferrari, Mercedes e Williams optaram por iniciar a derradeira sessão de testes um dia mais tarde, na quarta-feira. A Lotus, por exemplo, usa o dia para avaliar seus novatos. O italiano Davide Valsecchi andou no T128 pela manhã e marcou o sétimo tempo, mas rodou no fim da manhã. À tarde, o brasileiro Luiz Razia andou menos e só conseguiu ficar na décima posição. As condições da pista pioraram muito.

Mexicano tem tempo anulado por corte de chicane

A poucos minutos do fim da sessão, Sergio Pérez assombrou o circuito de Barcelona com o melhor tempo do dia. O mexicano marcou o tempo de 1m21s176, um segundo melhor que o de Webber, da RBR, e que seria o melhor dos testes na pista. Entretanto, a volta foi investigada por causa de uma suspeita de um corte de chicane no último trecho da pista.

As investigações descobriram que Pérez cortou realmente a curva. O tempo do mexicano foi anulado e ele ficou com sua segunda melhor volta na quarta posição. Ele passou a maior parte do dia entre os cinco primeiros, apostando em trechos curtos na pista, e teve apenas um problema por causa de um pequeno vazamento de óleo em seu motor Ferrari.

Confira os melhores tempos do primeiro dia do último teste em Barcelona:

1 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m22s544 (97 voltas)
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m22s910 (74)
3 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m22s937 (27)
4 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m24.117 (90)
5 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m24s735 (20)
6 – Paul di Resta (ALE/Force India-Mercedes) – 1m25s039 (38)
7 – Davide Valsecchi (ITA/Lotus-Renault) – 1m25s406 (50)
8 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m26s004 (48)
9 – Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1m26s030 (31)
10 – Luiz Razia (BRA/Lotus-Renault) – 1m26s723 (11)
11 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m32s060 (57)

globo

O primeiro dia da última sessão de testes da pré-temporada da Fórmula 1 começou com a RBR no topo da tabela de tempos. O australiano Mark Webber, terceiro colocado no Mundial de Pilotos em 2010, foi o melhor da manhã de terça-feira no circuito de Barcelona, na Espanha. Com 1m22s544, ele ficou mais de dois segundos à frente do alemão Nick Heidfeld, da Renault-Lotus, o segundo.

Apenas oito equipes colocaram seus carros na pista na manhã desta terça-feira. Das principais, apenas RBR, McLaren e Renault-Lotus andaram. Ferrari, Mercedes e Williams optaram por iniciar a derradeira sessão de testes um dia mais tarde, na quarta-feira. A Lotus, por exemplo, usa o dia para avaliar seus novatos. O italiano Davide Valsecchi andou no T128 e marcou o terceiro tempo, mas rodou no fim da manhã. Ele vai ceder seu lugar à tarde para o brasileiro Luiz Razia.

Apesar do melhor tempo marcado pela RBR, a atração da manhã foi a McLaren. A equipe inglesa usou um bico fora do normal, com um calombo na frente e hastes com um sistema hidráulico presas às extremidades da asa. A novidade seria um sensor para simular diferentes graus de flexibilidade da peça e não poderia ser usada em corridas. Mas não parece ter funcionado muito. O inglês Jenson Button ficou apenas em sexto, quase seis segundos e meio mais lento que Webber.

Confira os melhores tempos da manhã do primeiro dia do último teste em Barcelona:

1 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m22s544 (20 voltas)
2 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m24s735 (13)
3 – Davide Valsecchi (ITA/Lotus-Renault) – 1m25s406 (35)
4 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m25s443 (34)
5 – Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) – 1m26s030 (27)
6 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m28s971 (33)
7 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m33s502 (13)
8 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – sem tempo (3)

globo

O título de Sebastian Vettel em 2010 serviu para derrubar uma antiga marca na Fórmula 1. Nunca um piloto conseguiu ser campeão do mundo sem ter antes liderado o campeonato. Com o alemão da RBR, no entanto, foi assim. Tido como muito rápido, sempre cometeu muitos erros desde sua chegada à categoria. Neste ano, entretanto, eles cresceram na mesma proporção em que conseguia poles positions: foram 10 nas 19 corridas da temporada, mais da metade.

Sebastian Vettel se recupera dos erros cometidos na temporada e fica com título

Tudo começou no GP da Turquia, ainda na primeira metade da temporada, quando a RBR, após alguns problemas mecânicos, assumiu a posição de favorita ao título. Com o companheiro Mark Webber na liderança, Vettel se afobou, tentou ultrapassar o australiano, que defendeu a posição. Ele acabou perdendo o controle do carro e acertou o do rival. O alemão teve de abandonar a prova, perdeu pontos importantes e ainda iniciou uma crise dentro da equipe.

Duas corridas depois, mais uma de Vettel. Após a confusão da asa dianteira durante o treino classificatório, quando usou uma peça que pertencia a Webber e o australiano reclamou, Vettel largou mal e foi afobado na primeira curva. Após ser fechado pelo companheiro, que tinha assumido a ponta, o alemão acabou tendo o pneu furado involuntariamente pela asa dianteira de Hamilton. Após uma corrida de recuperação, ele ainda conseguiu chegar em sétimo.

Os erros de Vettel continuaram na Alemanha. Ele conseguiu a pole no último minuto do treino classificatório, mas largou mal novamente e acabou superado pelas Ferraris de Felipe Massa e Fernando Alonso. Depois, sequer conseguiu acompanhar o ritmo dos rivais, que dispararam e protagonizaram a polêmica troca de posições para que o espanhol vencesse a corrida. O alemão teve de se contentar com o terceiro posto no GP.

A situação se repetiu pela terceira corrida seguida. Vettel foi pole na Hungria, mas cometeu um erro primário durante a intervenção do safety car. Ele deixou que o carro de segurança abrisse uma vantagem maior do que a permitida pelo regulamento e foi punido com um drive through (passagem pelos boxes). Mas voltou à pista e ainda conseguiu subir ao pódio na terceira posição.

Na Bélgica, novamente, uma falha. Vettel perdeu o controle do carro na freada para a chicane Bus Stop, na 16ª volta, e acertou o inglês Jenson Button, forçando o abandono do atual campeão do mundo. Ele foi punido com um drive through por causa da batida. Depois disso, ainda teve um pneu furado ao calcular mal o espaço e acertar a asa dianteira de Vitantonio Liuzzi, da Force India, quando o ultrapassava. Após cinco pit stops, terminou apenas em 15º.

Na parte final do campeonato, Vettel sossegou e começou a fazer corridas mais centradas, menos impulsivas. Ele pontuou em quatro das cinco e venceu duas. Só que deu azar na Coreia do Sul, quando liderava e o motor abriu o bico a poucas voltas do fim. Apesar disso, ele ainda conseguiu se recuperar e conquistar o título mundial em 2010.

Fonte: Globo.

Sebastian Vettel chegou a Abu Dhabi sem nenhuma intimidade com o topo da tabela da Fórmula 1. O alemão da RBR não liderou a temporada em momento algum e entrou na última prova do ano como azarão para conquistar o título. Foi apresentado à liderança na hora certa, disse “muito prazer” e levantou uma taça que parecia improvável. Vettel largou na pole neste domingo, não olhou mais no retrovisor e empurrou a enrascada para quem vinha atrás. Ainda era preciso secar Fernando Alonso, que só precisava chegar em quarto para ser tri. Parecia pouco, mas não era. O alemão de 23 anos viu o espanhol cruzar em sétimo e, eufórico, tornou-se o piloto mais jovem a erguer um troféu da categoria.

Dono de 10 pole positions no campeonato de 2010, Vettel nunca precisou tanto confirmar a rapidez da sua RBR. No circuito da Yas Marina, só abriu mão do primeiro lugar por alguns instantes, quando parou nos boxes. E contou com a sorte de ver Alonso engarrafado lá atrás.

Vettel deixou os adversários para trás e conseguiu o improvável: é o novo campeão da F-1 (Foto: AFP)Lewis Hamilton, da McLaren, cruzou em segundo, mas suas chances de título eram remotas demais para buscar o milagre. Campeão em 2009 e sem chances em Abu Dhabi, Jenson Button foi o terceiro, seguido pelos intrusos Nico Rosberg, da Mercedes, Robert Kubica, da Renault, e seu companheiro Vitaly Petrov. Alonso terminou em sétimo, à frente de Mark Webber, que em nenhum momento deu esperanças de ganhar o título. Resta ao australiano de 34 anos ver o companheiro, 11 anos mais jovem e queridinho da equipe, levantando o troféu.

O triunfo de Vettel coroa um ano perfeito para a RBR, que já tinha conquistado o Mundial de Construtores por antecipação em Interlagos. Um prêmio à escuderia que em nenhum momento fez jogo de equipe e liberou seus pilotos para a disputa interna na pista. A Ferrari, mesmo com a polêmica troca de posições no GP da Alemanha, bate na trave com o vice-campeonato de Alonso, quatro pontos atrás do alemão.

O espanhol ainda saiu da temporada pelas portas dos fundos. Ainda na pista, após a bandeirada, reclamou com Petrov por não ter lhe dado passagem. Saiu do carro vaiado, enquanto o russo era aplaudidíssimo por ter segurado o piloto da Ferrari na maior parte da prova. Fernando foi o único a não cumprimentar Vettel após a corrida, e a escuderia italiana sumiu da festa do pódio, que geralmente tem representantes de todos os times: não havia macacões vermelhos.

O alemão não estava nem aí para o chororô da Ferrari. Choro genuíno foi o seu, feito criança, pelo rádio. Ainda ao volante, agradeceu à RBR. No pódio, com os cabelos rebeldes bagunçados, ergueu os braços, levou as mãos ao rosto duas vezes e encheu os olhos d’água. Tomou um banho de champanhe de Button e Hamilton, os dois campeões anteriores. Está passada a faixa. A Fórmula 1 tem um novo campeão. Novíssimo. O mais novo de todos os tempos.

A corrida já começou tensa. Vettel manteve a ponta, seguido por Hamilton, mas Alonso perdeu a terceira posição para Button. E os holofotes, enfim, se voltaram para Michael Schumacher. Não do jeito que o alemão gostaria, claro. Com um discreto nono lugar na classificação da temporada, o alemão só atraiu a atenção quando sua Mercedes rodou na primeira volta e parou no meio da pista, virada na contramão. O italiano Vitantonio Liuzzi não conseguiu desviar e escalou o carro de Schumi. Safety car na pista durante cinco voltas.

Na hora da relargada, o cenário era de limite para Alonso. O espanhol precisava resistir aos ataques de Webber e segurar a quinta posição, para que o título não caísse no colo de Vettel. Ainda havia 50 voltas pela frente, mas o piloto da Ferrari começava a ver o tricampeonato escapando.

Enquanto o alemão da RBR mantinha a ponta, Alonso estava em 11º na metade da corrida – posição fictícia, já que vários rivais ainda precisariam passar pelos boxes. Mas o espanhol se via preso atrás de Petrov e Rosberg, e aí não havia ficção alguma, porque os dois também já tinham parado. Era preciso ultrapassá-los para encostar a mão na taça.

Quando Vettel fez sua parada, Button assumiu a liderança. Era apenas um alento para o campeão de 2009, que cumpria tabela nos Emirados Árabes e ainda seria obrigado a fazer o pit stop. Foi o que aconteceu na 40ª volta, quando o piloto da RBR retomou seu posto de líder, voando a caminho do título. No retrovisor, ele via Alonso em oitavo, ainda com Petrov e Rosberg no meio do caminho.

Robert Kubica parou na 47ª volta e retornou na frente de Alonso, complicando ainda mais a vida do bicampeão. Àquela altura era preciso ganhar três posições na base do acelerador, sem pit stops. O título caminhava em alta velocidade para o colo de Vettel, que só precisava trazer o carro até a bandeirada final. Foi o que aconteceu.

A Fórmula 1 conheceu seu mais jovem campeão, roubando por cinco meses o posto que era de Lewis Hamilton e já tinha sido de Fernando Alonso. Prêmio para quem foi rápido durante todo o ano, apesar de só ter conhecido a liderança na última corrida. Quando importava.

Fonte: Globo.

O primeiro dia de treinos para o GP do Japão, em Suzuka, terminou sem surpresas, com o amplo domínio da RBR nas duas sessões. O alemão Sebastian Vettel, quarto no Mundial de Pilotos, foi o melhor em ambas, com o tempo de 1m31s465, 395 milésimos à frente do companheiro australiano Mark Webber, segundo colocado do dia e líder do campeonato. A equipe austríaca teve mais de sete décimos de vantagem sobre o terceiro, o polonês Robert Kubica, da Renault.

Sebastian Vettel foi o melhor do dia, que teve um amplo domínio da RBR em Suzuka. Vice-líder do Mundial de Pilotos, 11 pontos atrás de Webber, Fernando Alonso foi o quarto colocado, quase nove décimos mais lento que Vettel nesta sexta-feira. Em busca do tricampeonato da Fórmula 1, o  espanhol ficou uma posição à frente do companheiro Felipe Massa, quinto colocado no acumulado das duas sessões. O brasileiro ficou mais de um segundo atrás do líder do dia.

McLaren é retirada após batida (Foto: Getty Images)Quem não conseguiu um bom desempenho foi a McLaren, que teve uma sexta-feira cheia de problemas. O inglês Jenson Button ficou apenas em sexto, atrás das duplas de RBR e Ferrari. O atual campeão do mundo não conseguiu andar no mesmo ritmo dos rivais em nenhuma das duas sessões. Já Lewis Hamilton teve o dia comprometido por um erro no treino da manhã, quando acertou a zebra da curva Degner, errou a freada, saiu da pista e acertou a barreira de pneus. A equipe conseguiu consertar o carro a dez minutos do fim, mas ele ficou só em 13º.

Após uma boa sexta posição de Rubens Barrichello no treino da manhã, a Williams não conseguiu manter o bom ritmo à tarde, quando os tempos melhoraram muito. O veterano brasileiro ficou apenas com a 14ª posição, mais de dois segundos atrás de Vettel. O alemão Nico Hulkenberg, seu companheiro, ficou quatro postos à frente, em décimo lugar nesta sexta-feira.

Após não andar pela manhã, quando cedeu seu lugar ao belga Jerome D’Ambrosio, Lucas di Grassi teve um bom desempenho à tarde. O brasileiro da VRT ficou na 21ª posição do dia, dois décimos mais rápido que o experiente companheiro Timo Glock. Bruno Senna, outro piloto do país na categoria, ficou na 23ª e penúltima posição, à frente apenas do japonês Sakon Yamamoto, seu colega na Hispania. Ambos ficaram muito atrás dos rivais nesta sexta-feira em Suzuka.

Veja os melhores tempos da sexta-feira de treinos livres para o GP do Japão:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m31s465 (54 voltas)

2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m31s860 (52)

3 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m32s200 (55)

4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m32s362 (57)

5 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m32s519 (60)

6 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m32s533 (47)

7 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m32s703 (57)

8 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m32s831 (47)

9 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m32s842 (39)

10 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m32s851 (50)

11 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m32s880 (35)

12 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m33s471 (50)

13 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m33s481 (17)

14 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m33s564 (37)

15 – Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) – 1m33s697 (56)

16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m34s005 (58)

17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m34s055 (59)

18 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m34s310 (54)

19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m36s095 (62)

20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m36s333 (56)

21 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m36s630 (28)

22 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m36s834 (45)

23 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m37s352 (61)

24 – Jerome D’Ambrosio (BEL/VRT-Cosworth) – 1m37s778 (23)

25 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m37s831 (60)

Fonte: Globo.

As corridas em Spa-Francorchamps têm como marca registrada a imprevisibilidade, exatamente por causa da instabilidade climática da região da floresta das Ardenas. E o GP da Bélgica deste ano não foi diferente. A chuva caiu no início e nas últimas voltas da corrida, provocando uma enorme confusão. Apenas um piloto escapou dos problema: Lewis Hamilton. O inglês da McLaren venceu a corrida, sua terceira na temporada e assumiu a liderança do campeonato.

Hamilton está agora três pontos (182 a 179) à frente de Mark Webber, antigo líder do Mundial de Pilotos, que teve problemas com o câmbio na largada. Após cair para sétimo, o australiano teve paciência para se recuperar e conseguiu a segunda posição na corrida em Spa-Francorchamps. O polonês Robert Kubica, da Renault, fez uma corrida discreta, sem cometer erros e completou o pódio na terceira posição.

Felipe Massa, da Ferrari, foi o melhor brasileiro na corrida, com a quarta posição. O piloto da equipe italiana teve calma nas condições difíceis da pista em Spa-Francorchamps e segurou a pressão de Adrian Sutil nas últimas voltas. O alemão da Force India chegou em quinto, pouco à frente do compatriota Nico Rosberg. Ele roubou a sexta posição do heptacampeão Michael Schumacher na última relargada, ao ultrapassá-lo por fora na Les Combes.

Um dos melhores pilotos na chuva na Fórmula 1, Rubens Barrichello foi traído justamente por sua aliada. O brasileiro da Williams perdeu o carro na freada da Bus Stop, ainda na primeira volta, acertou a Ferrari de Fernando Alonso e viu seu 300º GP na Fórmula 1 ser encerrado de forma precoce em Spa-Francorchamps. Ele teve de abandonar a corrida com a suspensão quebrada.

Lucas di Grassi, da VRT, chegou em 17º, uma volta atrás do vencedor Hamilton. Ele foi o segundo melhor piloto da “Série B” da Fórmula 1, a disputa entre as equipes estreantes nesta temporada, superado apenas pelo finlandês Heikki Kovalainen, da Lotus, o 16º. Bruno Senna, da Hispania, teve problemas no início, rodou e abandonou a corrida ainda na quinta volta.

A corrida

Com previsão de chuva, a corrida em Spa-Francorchamps começaria com uma interrogação na cabeça das equipes. Na largada, o pole Webber teve problemas para engatar a primeira marcha e ficou para trás, caindo para a sétima posição. De quebra, ainda atrapalhou todos os pilotos que saíam atrás dele, do lado limpo. O maior ganhador foi Hamilton, que pulou para a ponta, seguido por Kubica e Button, que ultrapassaria o polonês ainda na primeira volta.

E a chuva veio logo no fim da primeira volta, fraca, na região da reta dos boxes, mas suficiente para causar uma confusão. Quase todos os pilotos escaparam na freada para a Bus Stop, última curva do circuito. Barrichello, que vinha em nono, acabou sendo o maior prejudicado. Seu carro patinou e acertou a traseira do carro de Alonso. O espanhol conseguiu ir para os boxes, mas o brasileiro teve de abandonar após a quebra da suspensão.

A confusão provocou a entrada do safety car, que ficou apenas duas voltas na pista, tempo suficiente para o carro de Barrichello ser recolhido e a pista ser limpa. Na relargada, Hamilton manteve a ponta, seguido de perto por Button. O atual campeão da F-1, no entanto, tinha um problema na asa dianteira e perdia rendimento. Alonso, que ficou para trás, entrou novamente nos boxes para tirar os pneus intermediários e colocar os slicks duros.

Com o problema na asa, Button começou a segurar uma fila de vários rivais. O mais próximo dele era Vettel, que estava em terceiro. O alemão começou a pressionar o inglês, que defendia a posição com precisão. Até que, na 17ª volta, o piloto da RBR perdeu a paciência e o carro na freada da Bus Stop. Ele acertou a lateral do carro de Button, que teve de abandonar. Vettel entrou nos boxes para trocar o bico danificado.

Na frente, Hamilton faria seu pit stop na 25ª e voltaria com folga na frente. Webber, Kubica e Massa parariam em seguida e o polonês manteve sua segunda posição. O australiano se manteve próximo do piloto da Renault. Mais atrás, Vettel voltava a aprontar. O alemão ultrapassou Liuzzi na Bus Stop, mas acertou a asa dianteira do italiano e teve o pneu furado. O piloto precisou se arrastar por toda a pista até conseguir chegar nos boxes.

A situação permaneceria inalterada até a 34ª volta, quando a chuva recomeçou em Spa. Os pilotos provocaram um engarrafamento nos boxes, mas Hamilton, Kubica, Webber e Massa se mantiveram na pista. O inglês foi na caixa de brita na 35ª, mas conseguiu retornar à pista. Os quatro fariam a parada na passagem seguinte e o australiano roubaria a segunda posição.

Fonte: Globo.

Conhecido pela instabilidade do tempo, o circuito de Spa-Francorchamps sempre é palco de incertezas para as equipes e não foi diferente neste sábado, no treino classificatório para o GP da Bélgica. Mas nem isso atrapalhou Mark Webber, que aproveitou a pista seca do início da superpole para marcar um excelente tempo e assegurar a pole position, sua quinta e a 12º da RBR em 13 corridas na temporada 2010. O australiano marcou 1m45s778, quase um décimo à frente do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, o segundo colocado. O polonês Robert Kubica, da Renault, ficou em terceiro.

Terceiro colocado no campeonato, Sebastian Vettel tentou ainda uma volta no fim, já com alguns trechos da pista molhados, mas ficou apenas com a quarta posição no grid. O brasileiro Felipe Massa entrou rápido na pista com a Ferrari, fez uma boa volta e tinha a quinta posição. Ele também arriscou uma volta no minuto final, mas escorregou e saiu da pista. No fim, acabou superado pelo inglês Jenson Button, da McLaren, e caiu para sexto. O inglês sai em quinto. A largada do GP da Bélgica será às 9h (de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo da Rede Globo.

Mark Webber acertou a hora de ir para a pista no fim e marcou a 12ª pole da RBR em 2010

Massa, ao menos, teve um motivo para comemorar o desempenho no treino classificatório. O brasileiro vai largar quatro posições à frente de Fernando Alonso, seu companheiro de equipe. O espanhol conseguiu apenas a décima posição, após cometer um erro em sua primeira volta na superpole e encontrar a pista úmida na última tentativa na sessão.

Em seu 300º GP, Rubens Barrichello arrancou uma ótima sétima posição para a Williams. O brasileiro esperou os principais carros irem à pista, conseguiu marcar sua volta antes da chuva e apostou nos pneus duros para a largada deste domingo, em caso de pista seca. Ele ficou duas posições à frente do companheiro Nico Hulkenberg, que sairá na nona colocação do grid.

Bruno Senna, da Hispania, fez um bom treino e largaria na 20ª posição. Mas ele foi beneficiado pela punição de dez posições a Michael Schumacher, que marcou o 11º tempo e caiu para 21º. O brasileiro subiu para 19º. Lucas di Grassi, da VRT, rodou na primeira parte do treino e larga apenas na penúltima posição, em 23º, à frente apenas de Vitaly Petrov, da Renault, que bateu.

Rodada de Petrov e chuva tumultuam Q1

A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com correria para as equipes. A meteorologia oficial da Fórmula 1 previa chuva para o fim dos 20 minutos e todos os carros saíram rapidamente. Contudo, tudo foi estragado por um erro primário de Petrov, que colocou as rodas na zebra molhada na saída da curva 9, rodou e bateu de traseira no guard rail. A barbeiragem provocou a interrupção da sessão com apenas dois minutos.

O atraso de seis minutos provocou um caos no retorno à pista. De novo, todos os pilotos foram à pista, mas a chuva prevista apareceu com 12 minutos para o fim do Q1. Após cair com força em algumas partes do circuito, ela parou e os carros conseguiram criar um trilho e melhorar seus tempos. Além de Petrov, que sai em último, apenas a dupla da Sauber acabou eliminada entre as equipes que não são estreantes. Kamui Kobayashi e Pedro de la Rosa erraram no fim, rodaram e estragaram suas voltas. O japonês é o 19º e o espanhol, o 22º.

Com sol, pilotos da Mercedes caem no Q2

O sol apareceu com força em Spa-Francorchamps no início da segunda parte (Q2) e os carros conseguiram usar os pneus slicks. Timo Glock e Heikki Kovalainen, que conseguiram passar do Q1, não conseguiram avançar muito e ficaram com as duas últimas posições deste treco.O finlandês sai em 16º, e o alemão da VRT, em 17º.

O fim do Q2 foi emocionante, mas sem grandes surpresas. Barrichello, após ser atrapalhado por Vitantonio Liuzzi, cravou uma excelente volta e passou em nono para a superpole. Nico Hulkenberg, companheiro do brasileiro, foi o décimo. Já Schumacher e Rosberg, que teriam punições a cumprir no grid, marcaram apenas o 11º e o 12º tempos, respectivamente. O heptacampeão sai em 21º e seu companheiro, em 17º.
 

Fonte: Globo.

Antes do treino classificatório deste sábado, a única pergunta na cabeça de quem acompanha a Fórmula 1 era qual dos carros da RBR largaria na frente no GP da Hungria. Afinal, Sebastian Vettel e Mark Webber dominaram todas as sessões disputadas neste fim de semana no circuito de Hungaroring, e a equipe austríaca tinha marcado dez poles em 11 corridas nesta temporada. A definição do grid de largada não teve surpresas, e sim um show de Vettel. O alemão voou e marcou o impressionante tempo de 1m18s773, bateu o recorde de Michael Schumacher em 2004 – 1m19s146 – e marcou a pole pela sétima vez em 2010. Webber foi 411 milésimos mais lento e sai ao seu lado na primeira fila neste domingo.Sem condições de chegar nos carros da RBR, a Ferrari teve de se contentar com a segunda fila em Hungaroring. Fernando Alonso marcou o terceiro tempo, quase quatro décimos à frente de Felipe Massa, o quarto colocado. Lewis Hamilton chegou a ameaçar a posição do brasileiro, mas acabou apenas em quinto com sua McLaren, 168 milésimos atrás. Rubens Barrichello, da Williams, não conseguiu uma vaga na superpole e larga apenas em 12º. Lucas di Grassi, da VRT, ficou em 21º e Bruno Senna, da Hispania, em 22º. A Rede Globo transmite o GP da Hungria neste domingo, ao vivo, a partir das 9h (de Brasília).Nico Rosberg, da Mercedes, marcou o sexto tempo e superou mais uma vez o heptacampeão Michael Schumacher, que larga apenas em 14º. O russo Vitaly Petrov, da Renault, conseguiu sua melhor posição no grid nesta temporada e sai em sétimo. De quebra, ele ainda superou pela primeira vez o companheiro Robert Kubica em treinos classificatórios. O polonês ficou em oitavo, à frente de Pedro de la Rosa, da Sauber, o nono, e de Nico Hulkenberg, da Williams, o décimo.Alonso tenta furar domínio da RBR no Q1A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com o domínio dos carros da RBR. Vettel e Webber se revezavam na primeira posição, enquanto Alonso, na Ferrari, era o que mais se aproximava da equpe austríaca. No entanto, sem ameaçá-los em nenhum momento. Com muito tráfego, alguns pilotos chegaram a ser atrapalhados, mas nenhuma intervenção dos carros mais lentos acabou decisiva para os eliminados neste trecho da sessão.As equipes estreantes – Lotus, VRT e Hispania – ocuparam seis das sete vagas entre os eliminados no Q1. Lucas di Grassi e Bruno Senna não conseguiram bons tempos e largam nas duas últimas filas. Além deles, Kamui Kobayashi, da Sauber, acabou tendo sua última volta atrapalhada pelo carro do brasileiro da Hispania, que tinha errado, e acabou fora da segunda parte. O japonês ainda ignorou a chamada para a pesagem na entrada dos boxes e perdeu cinco posições no grid. Ele sairá na 23ª e penúltima posição neste domingo.Problema com pneus tira Barrichello da superpoleNa segunda parte (Q2), a RBR conseguiu ser ainda mais rápida. Como os carros usaram os pneus supermacios, a equipe austríaca voou. Webber e Vettel foram os únicos a baixar para a casa de 1m19s neste trecho, marcando os melhores tempos do fim de semana até agora. Novamente Alonso marcou o terceiro tempo, mais longe dos rivais, mas seis décimos à frente de Massa, que ficou em sexto. O brasileiro se classificou, mas longe de uma vaga nas duas primeiras filas.Jenson Button não conseguiu uma vaga na superpole e largará apenas em 11º neste domingo. O inglês ficou logo à frente de Barrichello, que teve problemas com o aquecimento dos pneus em sua volta rápida e sofreu com as saídas de traseira de seu carro. Além deles, Michael Schumacher continuou em sua má fase e foi amplamente superado – de novo – pelo companheiro Nico Rosberg.Confira o grid de largada para o GP da Hungria, em Hungaroring:1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m18s773
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m19s184
3 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m19s987
4 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m20s331
5 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m20s499
6 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m21s082
7 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m21s229
8 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m21s328
9 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m21s411
10 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m21s710Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m21s292
12 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m21s331
13 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m21s517
14 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m21s630
15 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m21s897
16 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m21s927
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m21s998Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m24s050
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m24s120
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m24s199
21 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m25s118
22 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m26s391
23 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m22s222 (punido)
24 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m26s453Fonte: Globo.