A pista suja e escorregadia do circuito de rua de Valência fez algumas vítimas. Nada sério, apenas uma série de derrapadas em 1h30m de sessão. Talvez, por isso, poucos quiseram se arriscar. Ainda sem que as mudanças de regulamento da FIA fizessem efeito, o líder do campeonato, Sebastian Vettel, tirou o pé do acelerador e fez apenas o 16º tempo. Assim, coube ao australiano Mark Webber, companheiro do alemão na RBR, ser o mais rápido do primeiro treino livre do GP da Europa, com 1m40s403. O segundo colocado foi o surpreendente Vitaly Petrov, da Renault, com 1m41s227.

Mark Webber liderou o primeiro treino livre para o GP da Europa (Foto: agência Getty Images)O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, fez o terceiro melhor tempo, com 1m41s239, seguido pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren, com 1m41s510. O alemão Nick Heidfeld, da Renault, fez o quinto tempo (1m41s580), à frente do brasileiro Felipe Massa (1m41s758), que chegou a andar entre os primeiros durante boa parte do treino. Com moral após o brilhante GP do Canadá, Jenson Button, da McLaren, foi o sétimo, com 1m41s926.

O alemão Michael Schumacher, que chegou a escapar da pista em duas oportunidades, foi apenas o 11º, com o tempo de 1m42s270 em sua Mercedes. Rubens Barrichello, da Williams, foi o 13º, com 1m42s704.

Os pilotos voltam à pista para o segundo treino livre ainda nesta sexta, às 9h (horário de Brasília).

Com pista escorregadia, pilotos adotam cautela

Sebastian Vettel começou cedo seu fim de semana. O líder do campeonato foi o primeiro a ir para a pista no circuito de rua de Valência, seguido por Nico Hulkenberg, substituto de Paul di Resta na Force India. Em um início de treino morno, Fernando Alonso e Felipe Massa também abriram cedo seus trabalhos com a Ferrari na Espanha.

A primeira emoção ficou por conta de Nico Hulkenberg. Na reta de freada antes da curva 12, o jovem alemão perdeu o controle do carro e foi parar no muro. Nada grave, mas foi o fim de sua participação no final de semana, já que Di Resta assumirá o controle do carro no segundo treino livre. Mais tarde, Felipe Massa e Michael Schumacher, da Mercedes, tiveram problemas com a freada e escaparam da pista antes das curvas 12 e 10, respectivamente.

O treino voltou a esquentar já a 12 minutos do fim, quando Sebastian Vettel retornou à pista. Àquela altura, Mark Webber liderava tranquilamente o treino. Sem nenhuma volta rápida, a expectativa era de que o atual campeão tentasse tirar a vantagem de seu companheiro de RBR. Nada feito, e o australiano se manteve na frente até o fim da sessão, que ainda contou com uma derrapada de Timo Glock. O alemão ficou parado no meio da pista após a curva cinco, mas nada grave aconteceu.

Confira os tempos do primeiro treino livre

1. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) 1m40s403 (22 voltas)
2. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 1m41s227 + 0s824 (20)
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrar)i 1m41s239 + 0s836 (22)
4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) 1m41s510 + 1s107 (23)
5. Nick Heidfeld (ALE/Renault) 1m41s580 + 1s177 (24)
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1m41s758 + 1s355 (23)
7. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m41s926 + 1s523 (14)
8. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) 1m41s955 + 1s552 (20)
9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m42s043 + 1s640 (22)
10. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) 1m42s216 + 1s813 (29)
11. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1m42s270 + 1s867 (26)
12. Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) 1m42s412 + 2s009 (27)
13. Rubens Barrichell (BRA/Williams-Cosworth) 1m42.704s + 2s301 (23)
14. Sergio Perez (ALE/Sauber-Ferrari) 1m42s738 + 2s335 (20)
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) 1m42s841 + 2s438 (28)
16. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m42s941 + 2s538 (21)
17. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) 1m43s201 + 2s798 (18)
18. Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) 1m43s769 + 3s366 (7)
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) 1m44s136 + 3s733 (17)
20. Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth 1m45s026 + 4s623 (17)
21. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) 1m45s221 + 4s818 (19)
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth 1m45s494 + 5s091 (24)
23. Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth 1m46.926s + 6s523 (27)
24. Karun Chandhok (IND/Lotus-Renault) – não marcou tempo (2 voltas)

Globo

Nem parecia o GP de Mônaco. Com as novas regras e os pneus que se desgastam mais rápido, as corridas monótonas e sem ultrapassagens ficaram no passado. O que não mudou foi o vencedor da prova: Sebastian Vettel, da RBR, que chegou ao seu quinto triunfo em seis provas. Mas foi com emoção, já que ele foi pressionado por Fernando Alonso e Jenson Button durante quase toda a parte final da prova. O espanhol da Ferrari terminou na segundo posição, a pouco mais de um segundo do alemão, e o inglês da McLaren completou o pódio, em terceiro.

Vettel, aliás, foi o piloto que mais se beneficiou da bandeira vermelha mostrada a apenas sete voltas do fim e que provocou a interrupção da prova. A decisão foi tomada após o acidente ennvolvendo vários carros nos S da Piscina e que deixou Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov no guard rail. A ambulância teve de entrar na pista para socorrer o russo da Renault-Lotus, que foi levado ao hospital com dores na perna. Os comissários permitiram a troca de pneus na interrupção, o que beneficiou muito o alemão da RBR. Ele não foi ameaçado pelos rivais após o reinício.

Mark Webber chegou na quarta posição fazendo a volta mais rápida na 78ª e última da corrida. O australiano da RBR superou o japonês Kamui Kobayashi na freada para a Chicane do Porto. O piloto da Sauber ainda conseguiu uma excelente quinta posição. Lewis Hamilton, que recebeu uma punição por ter tocado em Felipe Massa no início da corrida, foi o sexto após jogar Pastor Maldonado no guard rail uma volta após a relargada. O inglês da McLaren ainda está sendo investigado pelos comissários e poderá receber uma nova penalização após o término da prova.

Rubens Barrichello tinha uma tática diferente, de apenas uma parada, mas foi uma das vítimas do primeiro safety car da corrida, já que tinha feito seu único pit stop poucos momentos antes, e perdeu uma volta. Com todas as confusões da prova, ele acabou conseguindo subir para a nona posição e marcar os dois primeiros pontos seus e da Williams na temporada 2011 da Fórmula 1.

Felipe Massa, que tinha largado em sexto e estava disputando posições contra Webber e Hamilton, abandonou a prova na 32ª volta. O brasileiro da Ferrari, que tinha sofrido um toque do inglês da McLaren na curva Loews, bateu em seguida no túnel. Ele culpou o rival pelo acidente, graças ao entrevero entre ambos na curva mais lenta do campeonato.

A corrida

Em um dia ensolarado em Mônaco, o grid de largada contava apenas com 23 carros, já que Sergio Pérez bateu forte no treino classificatório e precisou passar a noite no Hospital Princesa Grace sob observação por causa de uma concussão e um estiramento na coxa. A Sauber, então, participaria da corrida com apenas um carro, o do japonês Kamui Kobayashi, que largaria na 12ª posição.

Pole position, Vettel manteve a ponta na largada, seguido por Button e Alonso, que ganhou a posição de Webber na Sainte Devote. Massa se manteve em sexto, mas acabou superado por Rosberg, que deu um salto espetacular e passou o companheiro Schumacher se espremendo no muro. O heptacampeão demorou a se mover e acabou caindo para a décima posição.

A primeira volta foi movimentada e Schumacher fez uma bela ultrapassagem sobre Hamilton na curva Loews, a mais lenta da Fórmula 1. Só que o alemão, com menos rendimento, começou a ser pressionado pelo inglês, que ficou preso mesmo com um carro melhor. Na frente, Vettel abria uma boa vantagem para Button, que mantinha Alonso a uma distância segura, na terceira posição.

A briga entre Schumacher e Button durou até a décima volta, quando o inglês usou a asa móvel na reta dos boxes e superou o alemão na freada para a Sainte Devote, em uma bela manobra. Duas voltas depois foi a vez de Barrichello superar o heptacampeão, desta vez na Mirabeau, um ponto complicadíssimo para se passar em Mônaco e entrou na zona de pontuação.

Rosberg segurava Massa na briga pela quinta posição. O brasileiro tentou a ultrapassagem na Sainte Devote, mas acabou tocando no alemão e perdendo um pequeno pedaço da asa dianteira. Na 15ª volta, o brasileiro tentou a ultrapassagem na curva da Tabacaria, antes do S da Piscina e conseguiu sucesso. Junto com ele, Maldonado foi para a sexta posição.

Button abriu a primeira rodada de pit stops na 16ª volta e não teve problemas. Na passagem segunte entraram Vettel e Alonso. A RBR atrasou o alemão nos boxes e fez com que o atual campeão perdesse a liderança para o inglês da McLaren. Massa foi um dos últimos ponteiros a parar, na 27ª, mas o mecânico do macaco traseiro não conseguiu levantar o carro corretamente. Ele perdeu tempo e acabou voltando entre Webber e Hamilton na pista.

Hamilton começou a pressionar Massa, que se mantinha muito perto de Webber. O inglês tentava a ultrapassagem usando a asa móvel na reta dos boxes, mas o brasileiro se defendia muito bem. Até a 33ª volta. O inglês tentou a ultrapassagem na Loews, jogou o carro para cima do rival da Ferrari e ambos se tocaram. Massa se manteve à frente, mas Hamilton tentou de novo no túnel e o brasileiro acabou batendo no muro, parando na entrada da Chicane do Porto.

O incidente provocou a entrada do safety car, prejudicando os pilotos que tinham acabado de parar, como Barrichello. Sutil, Maldonado e Kobayashi, que entraram nos boxes já com a bandeira amarela, ganharam posições e entraram na zona de pontuação. O carro de segurança apagou as luzes na 38ª volta e anunciou sua entrada nos boxes para a relargada ser autorizada.

Os carros voltaram com bandeira verde na 39ª volta, com Vettel em primeiro e Button em segundo. O inglês começou a pressionar o alemão, já que teria de fazer outra parada nos boxes. O piloto da RBR conseguiu defender bem a posição, deixando o rival sem opção, a não ser de tentar antecipar sua parada para tentar recuperar a diferença na pista.

Na 43ª volta, Hamilton foi punido pelos comissários por causa do toque em Massa antes do primeiro safety car. Ele entrou nos boxes na passagem seguinte para cumprir sua pena. Ele voltou apenas na nona posição, exatamente onde largou na corrida deste fim de semana.

Button fez sua parada na 48ª volta, quando estava em segundo. Ele voltou em terceiro, mas bem distante de Alonso e Vettel, que já andavam próximos na briga pela primeira posição. Os pneus novos do inglês começaram a render uma boa velocidade para Button, que tirava a vantagem dos ponteiros a cada passagem, fazendo voltas cada vez mais rápidas.

Vettel, Alonso e Button ficaram juntos na pista na 52ª volta, separados por menos de um segundo. O alemão, que fez apenas uma parada, tinha de lidar com seus pneus macios já bem desgastados contra o espanhol e o inglês. A briga já durava 17 voltas, quando eles encontraram uma longa fila de ultrapassagens.

Uma confusão nos S da Piscina causou uma nova entrada do safety car na pista, com os carros de Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov no guard rail. Além deles, Sutil e Hamilton estavam envolvidos na confusão. A bandeira vermelha foi mostrada e a corrida, interrompida.

Confira o resultado final do GP de Mônaco, em Monte Carlo (260,520 quilômetros):

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 78 voltas em 2h09m38s373

2 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 1s138

3 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 2s378

4 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 23s100

5 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 26s900

6 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 27s200

7 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 1 volta

8 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – a 1 volta

9 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 1 volta

10 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1 volta

11 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 1 volta

12 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 2 voltas

13 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – a 2 voltas

14 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – a 2 voltas

15 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – a 2 voltas

16 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – a 3 voltas

17 – Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – a 3 voltas

18 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 5 voltas/acidente

Não completaram a prova:

Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 11 voltas/acidente

Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 12 voltas/acidente

Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 46 voltas/acidente

Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 46 voltas/motor

Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – a 48 voltas/suspensão

Não largou:

Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – acidente no treino classificatório

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m16s234, na 78ª

Globo

Parecia que o treino classificatório para o GP de Mônaco seria apenas mais um capítulo do domínio de Sebastian Vettel na temporada. Afinal, a cinco minutos do fim, o alemão marcou 1m13s556, garantiu sua quinta pole no ano e colocou mais de quatro décimos no inglês Jenson Button, da McLaren, o segundo colocado. Mas um forte acidente com o mexicano Sergio Pérez, da Sauber, 2m26s antes do encerramento, deu um susto na Fórmula 1.

Ele escapou na freada para a Chicane do Porto e bateu forte na barreira de proteção colocada em frente ao guard rail.
O mexicano não respondeu às primeiras tentativas de contato da equipe pelo rádio, mas foi atendido pelos médicos ainda na pista e recuperou a consciência antes de entrar na ambulância. Pérez foi levado ao hospital de Monte Carlo reclamando apenas de dores na perna direita, mas ainda passaria por mais exames após o treino classificatório. Se for liberado pelos médicos para disputar o GP de Mônaco, ele largará na décima posição após não marcar tempo na superpole.

Mark Webber, companheiro de Vettel, na RBR, marcou o terceiro tempo, mais de seis décimos atrás do alemão. Melhor de quinta-feira e mais rápido no treino livre da manhã deste sábado, Fernando Alonso repetiu a quarta posição do grid da Espanha, na semana passada. O espanhol sai duas posições à frente do brasileiro Felipe Massa, seu companheiro na Ferrari, o sexto. O alemão Michael Schumacher, da Mercedes, ficou entre os dois, em quinto. A largada do GP de Mônaco está marcada para as 9h (de Brasília) deste domingo, com transmissão da Rede Globo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha todas as 78 voltas em Tempo Real com vídeos.

Lewis Hamilton, da McLaren, apostou em usar apenas um jogo de pneus macios na superpole e foi apenas o sétimo. Nico Rosberg, da Mercedes, se recuperou após o acidente da manhã e ficou em oitavo, uma posição à frente do venezuelano Pastor Maldonado, da Williams. Ele superou o companheiro Rubens Barrichello pela segunda corrida seguida. O brasileiro, eliminado ainda na segunda parte do treino, só conseguiu o 12º tempo no circuito de Monte Carlo.

Após acidente pela manhã, Rosberg participa do Q1

O treino classificatório começou com duas dúvidas após os acidentes de Nico Rosberg, da Mercedes, e Vitantonio Liuzzi, da Hispania, na sessão livre pela manhã em Mônaco. Os carros de ambos ficaram muito danificados e as equipes correram contra o tempo para tentar deixá-los em condição de ir para a pista e conseguir posições no grid de largada.

Com um trabalho incessante e a ajuda dos mecânicos do carro de Michael Schumacher, a Mercedes conseguiu reparar os danos na parte dianteira do carro de Rosberg e ele entrou na pista a dez minutos do fim da primeira parte do treino (Q1). Já a Hispania viu que o esforço não seria suficiente para consertar o modelo de Liuzzi e o italiano ficou fora do treino.

Além de Liuzzi, Narain Karthikeyan, seu companheiro na Hispania, também não entrou na pista no Q1. Os dois vão precisar de autorizações especiais dos comissários de prova para correr neste domingo. Eles vão analisar os tempos marcados pelos dois pilotos nos treinos livres para permitir ou não a largada da equipe espanhola neste domingo.

Hamilton liderou o Q1, seguido pelo companheiro Button e por Vettel. Melhor de quinta-feira e da manhã de sábado, Alonso ficou em sétimo, três posições à frente de Massa. Sem sufoco, Barrichello passou para o Q2 em 15º. Entre os eliminados, além dos pilotos de Lotus e MRV – a Hispania não participou do treino – estava Jaime Alguersuari, que acertou a traseira de uma Sauber e danificou sua asa dianteira. O espanhol marcou apenas o 20º tempo.

Rubinho é eliminado na segunda parte

O Q2 terminou com Barrichello mais uma vez eliminado. O brasileiro da Williams não conseguiu andar no mesmo ritmo do companheiro Maldonado e ficou apenas em 12º, duas posições atrás dele, que passou à superpole. O venezuelano tem um histórico de bons resultados no circuito de Monte Carlo nas categorias de base e manteve o bom desempenho na Fórmula 1.

A decepção do Q2 foi o desempenho da Renault-Lotus, que teve seus dois carros eliminados nesta parte. Vitaly Petrov, mais uma vez, superou o companheiro Nick Heidfeld, mas ficou apenas com a 11ª posição. O alemão, por sua vez, só conseguiu ficar à frente de Sebastien Buemi e vai largar em 16º neste domingo.

Confira o grid de largada para o GP de Mônaco:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m13s556
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m14s997
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m14s019
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m14s483
5 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m14s682
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m14s877
7 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m15s280
8 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m15s766
9 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m16s528
10 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – sem tempo
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m15s815
12 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m15s826
13 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m15s973
14 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m16s118
15 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m16s121
16 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m16s214
17 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m16s300
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m17s343
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m17s381
20 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m17s820
21 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m17s914
22 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m18s736
Não marcaram tempo (só correrão em caso de aprovação da FIA):
Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – sem tempo
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – sem tempo

Globo

Após marcar a pole position com sobras neste sábado, Sebastian Vettel admitiu que foi estranho fazer apenas uma tentativa na última parte do treino classificatório para o GP da Turquia. O piloto da RBR vai largar pela quarta vez na frente nesta temporada, apesar de ter ficado nos boxes na parte final da superpole para guardar pneus para a corrida. Ele admitiu a estranheza da situação.

- Estou muito feliz com o resultado. Tivemos uma manhã com alguns problemas, por isso tivemos de nos esforçar para recuperar. Gosto do circuito e foi legal ver que, com poucas voltas, fui capaz de achar um ritmo. Foi engraçado porque eu e Mark (Webber) decidimos não dar a segunda volta. A sensação é estranha. Os outros estavam na pista e poderiam me superar. Só pude assistir e não fazer nada. Foi bom economizar um jogo de pneus, mas é estranho – diz Vettel.

O alemão confessou que conversou com a equipe sobre a tática adotada no treino classificatório. Ele ressaltou a importância da questão dos pneus na corrida deste domingo.

- É claro que conversamos sobre a tática antes do treino classificatório, falamos sobre o que poderia acontecer. Mas nunca dá para saber o quão rápido os outros serão. Vimos na última corrida e nas outras que a dinâmica mudou e que a questão dos pneus é importante. Mas é aquela coisa: se funcionar, você é um heroi. Se der errado, não é.

Globo

Mesmo sem ter andado no segundo treino livre de sexta-feira após o forte acidente pela manhã, Sebastian Vettel mostrou que está em boa forma no início deste sábado na Turquia. Com uma excelente volta nos últimos minutos, o alemão marcou 1m26s037, apenas um milésimo à frente do heptacampeão Michael Schumacher, da Mercedes, e fechou a última sessão livre em Istambul na frente. O australiano Mark Webber, seu companheiro de equipe, ficou com a terceira posição.

Nico Rosberg, também da Mercedes, foi o quarto, mostrando a evolução dos carros da equipe alemã, que disputaram as primeiras posições acirradamente com a favorita RBR. Com isso, os carros da McLaren acabaram atrás das duas rivais. O inglês Jenson Button, melhor de sexta-feira, foi o quinto colocado, uma posição e 0s148 à frente do companheiro Lewis Hamilton.

Felipe Massa, da Ferrari, foi o melhor brasileiro da sessão, na nona posição. O brasileiro acabou superado pelo companheiro Fernando Alonso, o oitavo, por apenas 64 milésimos. A equipe italiana teve de encerrar o treino mais cedo por causa de problemas em ambos os carros. O espanhol reclamou de uma súbita perda de potência nos dez minutos finais e teve de voltar aos boxes.

Rubens Barrichello, da Williams, ficou apenas com a 15ª posição no treino. O brasileiro ficou três posições atrás do companheiro Pastor Maldonado. O venezuelano marcou o 12º tempo.

Confira os melhores tempos do último treino livre para o GP da Turquia:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m26s037 (17 voltas)
2 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m26s038 (17)
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m26s404 (16)
4 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m26s420 (19)
5 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m26s578 (17)
6 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m26s726 (14)
7 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m26s755 (20)
8 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m26s819 (12)
9 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m26s883 (12)
10 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m27s080 (16)
11 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m27s121 (20)
12 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m27s255 (18)
13 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m27s318 (19)
14 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m27s379 (17)
15 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m27s528 (19)
16 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m27s644 (18)
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m27s724 (15)
18 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m27s976 (19)
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m28s911 (15)
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m29s697 (17)
21 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m31s097 (25)
22 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m31s175 (19)
23 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m31s375 (19)
24 – Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – 1m32s009 (15)

Globo

Parecia um replay do GP da Austrália, que abriu a temporada 2011. Após Melbourne, a Malásia foi palco de mais um passeio de Sebastian Vettel com sua RBR. Campeão da Fórmula 1 em 2010, o alemão dominou a corrida – que acabou não tendo a esperada chuva desde o início – e não foi ameaçado pelos rivais no circuito de Sepang. De quebra, ainda viu Lewis Hamilton, então vice-líder do campeonato, ter problemas de pneus no fim e cair para a sétima posição. Jenson Button, companheiro do inglês na McLaren, acabou no segundo posto.

Nick Heidfeld, da Renault-Lotus, fez uma ótima corrida e chegou em terceiro, completando o pódio. O alemão resistiu à forte pressão de Mark Webber, da RBR, nas últimas voltas. O australiano, que sofreu com problemas no Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers), teve de se contentar com a quarta posição. Com bom desempenho, Felipe Massa foi o quinto, apesar de um erro da Ferrari em seu primeiro pit stop. O carro parou após a bandeirada, mas o brasileiro chegou logo à frente do companheiro Fernando Alonso, sexto colocado após ter de trocar o bico no fim por um toque em Hamilton.

Outro destaque da corrida foi o desempenho de Kamui Kobayashi, o oitavo. O japonês da Sauber travou uma animada disputa contra Michael Schumacher desde o início da prova e passou o heptacampeão duas vezes. O alemão da Mercedes foi o nono, uma posição à frente do escocês Paul di Resta, da Force India, que pontuou pela segunda vez em sua segunda corrida na F-1.

Rubens Barrichello, o outro brasileiro na prova, teve um domingo confuso e abandonou ainda na 23ª volta, com problemas de câmbio. O brasileiro da Williams foi tocado nas primeiras voltas, teve um pneu furado e perdeu muito tempo para chegar aos boxes. Ele disse ter ficado muito decepcionado com os problemas nas duas primeiras provas do ano, quando abandonou.

A próxima prova do Mundial de Fórmula 1 será o GP da China, no próximo domingo, dia 17 de abril. Vettel chega ao circuito de Xangai com 100% de aproveitamento, 24 pontos à frente de Button, o segundo colocado. Massa é o sexto, com 16, quatro atrás de Alonso, o quinto.

A corrida
Os preparativos para a largada começaram com forte possibilidade de chuva durante a corrida. O céu nublado e alguns pingos já com os carros no grid deixaram as equipes ligadas para possíveis trocas de pneus ainda na primeira parte da prova. Mas a volta de apresentação foi autorizada com tempo seco, com todos os pilotos com os slicks.

Na largada, Vettel conseguiu manter a ponta apesar da pressão de Hamilton na primeira curva. O inglês ficou encaixotado pelo alemão, o que permitiu a ultrapassagem de Heidfeld, que assumiu a segunda posição. Button ficou em quarto, embora muito pressionado por Petrov. Massa saltou bem e passou Alonso no início. O brasileiro era o sexto, uma posição à frente do espanhol. Outro destaque foi Schumacher, que subiu de 11º para oitavo na primeira volta.

Com Heidfeld em segundo, Vettel teve pista livre para abrir uma tranquila vantagem na primeira parte da corrida, antes do pit stop. Hamilton tentava pressionar o alemão da Renault-Lotus, mas sem muito sucesso. Em sexto, Massa tentava chegar em Button, mas conseguia se manter à frente de Alonso sem muito trabalho. Mais atrás, Barrichello sofria com um pneu furado, que o fez perder muito tempo e o forçou a fazer uma parada precoce nos boxes.

Na sexta volta, Massa conseguiu a ultrapassagem sobre Petrov e subiu para quinto. O russo ficou entre os dois pilotos da Ferrari, mas cometeu um erro no fim da volta e acabou superado também por Alonso. Webber, que tinha caído na largada, tentava iniciar sua reação, mas esbarrava em Kobayashi. O japonês chegou a perder a nona posição, mas deu o troco em seguida.

A primeira rodada de pit stops começou na 11ª volta, com Webber. Hamilton entrou duas passagens depois, uma antes de Vettel. Mais atrás, Heidfeld, Massa e Button fizeram suas paradas simultaneamente, mas o brasileiro ficou prejudicado por um erro da Ferrari na troca da roda dianteira esquerda e perdeu muito tempo. Acabou superado pelo companheiro Alonso.

Na frente, Vettel mantinha uma boa vantagem para Hamilton, que ganhou a segunda posição de Heidfeld após as paradas. O inglês começou a andar no mesmo ritmo do alemão da RBR, mas a vantagem permanecia na casa dos cinco segundos. Alonso ultrapassou Button e assumiu o quarto posto, com o campeão de 2009 sofrendo com o desempenho de sua McLaren.

Tentando se recuperar, Massa superou Webber na 22ª volta e assumiu a sexta posição. O australiano fez o segundo pit stop em seguida, assim como Button. Mais atrás, Barrichello, após três paradas, finalmente abandonou a corrida, com a quebra do câmbio da Williams. Sergio Pérez, destaque do GP da Austrália, também desistiu por problemas mecânicos.

Hamilton fez sua segunda parada na 24ª volta e apostou em uma tática diferente: colocou os pneus duros. Vettel entrou na seguinte e manteve os macios em seu carro. A McLaren tentava apostar em ter os compostos mais rápidos no carro do inglês na parte final da corrida. Só que o campeão de 2008 perdeu rendimento na metade da corrida, o que permitiu a chegada de Button e Alonso.

Massa entrou nos boxes na 28ª volta, mas não conseguiu recuperar a posição de Heidfeld. Em primeiro, Vettel mantinha a vantagem sobre Hamilton, mas a RBR pediu pelo rádio que ele não usasse o Kers, por receio da durabilidade do equipamento. Button, que vinha em segundo, recebeu ordens para acelerar e tentar reduzir a vantagem do alemão.

A última rodada de pit stops começou na 38ª volta, com a entrada de Hamilton. O inglês repetiu os pneus duros. Ele acabaria perdendo a posição para o companheiro Button, que ganhou tempo na pista e a segunda posição após as paradas. Vettel entrou na 42ª e manteve a ponta com muita tranquilidade, mais de sete segundos à frente.

Alonso fez a parada também na 42ª e voltou muito próximo de Hamilton, que perdia rendimento. O espanhol tinha problemas em sua asa móvel, que não funcionava a contento, mas tentou a ultrapassagem na 46ª. Entretanto, ele cometeu um erro, acertou o pneu traseiro direito do rival e quebrou sua asa dianteira. O incidente acabou forçando mais uma entrada nos boxes.

Após algumas voltas de disputa, Webber ultrapassou Massa na 50ª e subiu para o quinto posto. Enquanto isso, Hamilton tinha problemas de pneu, deu uma escapada e perdeu posições para o australiano e o brasileiro. O inglês teve de fazer uma parada extra na 53ª para colocar novos compostos e terminar a corrida. Com isso, ele caiu para a sétima posição.

Na frente e sem chuva, que não passou de uma ameaça ao longo da prova, Vettel apenas administrou a boa vantagem para Button nas últimas voltas e venceu com tranquilidade pela segunda vez seguida na temporada. Webber ainda tentou pressionar Heidfeld pelo terceiro posto, mas o alemão se manteve à frente e subiu ao pódio pela primeira vez no ano.

Confira o resultado final do GP da Malásia (310,408 quilômetros):
1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 56 voltas em 1h37m39s832
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 3s261
3 – Nick Heidfeld (ALE/Renault) – a 25s075
4 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 26s384
5 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 36s958
6 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 37s248
7 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 49s957
8 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 1m07s239
9 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 1m24s896
10 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 1m31s563
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 1m45s000
12 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 1 volta
13 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1 volta
14 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 1 volta
15 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – a 1 volta
16 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – a 2 voltas
17 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – a 4 voltas/acidente

Não terminaram:
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – a 10 voltas/mecânico
Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – a 14 voltas/mecânico
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – a 25 voltas/embreagem
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – a 33 voltas/mecânico
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 34 voltas/câmbio
Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – a 42 voltas/mecânico
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 48 voltas/mecânico

Melhor volta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m40s571, na 46ª
Globo

Foi mais difícil do que parecia no fim dos treinos livres de sexta-feira. Após dominar todo o primeiro dia em Sepang, a RBR teve muitas dificuldades para andar na frente dos rivais em todas as partes do treino classificatório para o GP da Malásia neste sábado. Só que, já com o cronômetro zerado, ele apareceu. Com uma volta em 1m34s870, Sebastian Vettel pulverizou o tempo de Lewis Hamilton, o melhor até então, e arrancou sua segunda pole de 2011 e a 17ª da carreira, quando nem a equipe acreditava mais. O inglês da McLaren teve de se contentar com a segunda posição, um décimo atrás do alemão.

Melhor de sexta-feira, Mark Webber ficou longe do ritmo conseguido por seu companheiro neste sábado. O australiano da RBR larga apenas em terceiro, logo à frente de Jenson Button, da McLaren, o quarto. Com uma Ferrari bem aquém das rivais, Fernando Alonso foi o quinto colocado, duas posições à frente de Felipe Massa, seu companheiro de equipe, o sétimo e o melhor brasileiro do grid. A dupla foi separada pelo alemão Nick Heidfeld, da Renault-Lotus, que ficou em sexto.

Rubens Barrichello, da Williams, não passou da segunda parte do treino e sai apenas em 15º. Após a sessão, o brasileiro pareceu muito desanimado com o desempenho da equipe inglesa no GP da Malásia. Para ele, o comportamento do carro em Melbourne, na primeira corrida do ano, foi melhor.

- Performance. Não tem outra explicação. Consegui passar na risca na primeira. Depois fiz a volta dos meus sonhos na segunda, mas só fiquei em 15º. Em Melbourne fomos melhores, mas aqui no calor não fomos bem. Vamos tentar outros limites, porque o de agora é esse – lamenta Barrichello.

Hispania larga pela primeira vez no ano
A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com surpresas: os dois carros da Hispania entraram na pista e conseguiram marcar tempos suficientes para largar na corrida deste domingo. Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan ficaram dentro do limite de 107% (7% a mais que o melhor tempo do Q1) e vão sair na última fila do grid em Sepang: o italiano é o 23º e o indiano, o 24º.

Um incidente inusitado com o carro de Sebastien Buemi provocou a interrupção do treino a 12 minutos do fim do Q1. A carenagem dos radiadores do lado esquerdo do carro simplesmente se soltou e ficou na pista, atrapalhando os outros pilotos. A direção de prova teve de mostrar a bandeira vermelha e parar a sessão para que os fiscais pudessem tirar a peça do asfalto.

Rubens Barrichello, da Williams, passou sufoco no Q1, mas conseguiu avançar para a segunda parte do treino (Q2) com um tempo arrancado no último minuto, que o colocou em 17º. Ele ainda foi ameaçado pelo companheiro Pastor Maldonado, mas o venezuelano não foi rápido o bastante e ficou apenas com 18ª posição no grid deste domingo.

Barrichello e Schumacher fora na segunda parte
Apesar de ter entrado no Q2, Barrichello não conseguiu ir muito longe no treino em Sepang. O brasileiro marcou apenas o 15º tempo no grid de largada e ficou muito aquém do esperado. Outro eliminado antes da superpole foi o alemão Michael Schumacher, da Mercedes. O heptacampeão ficou a quatro décimos do tempo marcado por Kamui Kobayashi e vai largar apenas em 11º.

Outro eliminado no Q2 foi a sensação do GP da Austrália, o mexicano Sergio Pérez. O piloto da Sauber foi superado com facilidade pelo companheiro Kobayashi, que foi à superpole, a última parte do treino. Ele vai largar apenas na 16ª posição na corrida deste domingo, pouco à frente do alemão Adrian Sutil, da Force India, o 17º. O japonês é o décimo colocado.

Confira o grid de largada para o GP da Malásia, no circuito de Sepang:
1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m34s870
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m34s974
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m35s179
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m35s200
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m35s802
6 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m36s124
7 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m36s251
8 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m36s324
9 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m36s809
10 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m36s820

Eliminados na segunda parte do treino:
11 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m37s035
12 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m37s160
13 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m37s347
14 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m37s370
15 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m37s496
16 – Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m37s528
17 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m37s593

Eliminados na primeira parte do treino:
18 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m38s276
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m38s645
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m38s791
21 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m40s648
22 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m41s001
23 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m41s549
24 – Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – 1m42s574

Globo

Atual campeão mundial, Sebastian Vettel não poderia ter escolhido melhor maneira para começar o ano em que terá de defender seu título: com vitória no GP da Austrália. Após marcar a pole com folga, o alemão da RBR fez um verdadeiro passeio no circuito montado nas ruas do Albert Park, em Melbourne, e não foi ameaçado nas 58 voltas da corrida que marcou a abertura da temporada 2011. Lewis Hamilton, mesmo com problemas na parte dianteira do assoalho, chegou em segundo com a surpreendente McLaren, e o russo Vitaly Petrov, da Renault-Lotus, foi o terceiro, subindo ao pódio pela primeira vez em sua carreira na Fórmula 1.

Os pilotos brasileiros até apareceram bem durante a corrida na Austrália, mas acabaram longe das posições esperadas. Felipe Massa, da Ferrari, fez uma excelente largada, subiu para quinto, travou um emocionante duelo com Jenson Button nas primeiras voltas, mas acabaria apenas em nono, após ser superado pelo companheiro Fernando Alonso, que chegou em quarto. Após a corrida, no entanto, ele seria alçado à sétima posição graças à desclassificação de Sergio Pérez e Kamui Kobayashi, pilotos da Sauber, por irregularidades técnicas em seus carros.

Já Rubens Barrichello, da Williams, fez uma corrida para esquecer. Após escapar na primeira volta e fazer uma bela prova de recuperação, exagerou, bateu na lateral de Nico Rosberg, da Mercedes, em uma disputa de posição, rodou, trocou a asa dianteira e caiu para 15º. No fim, ele acabou abandonando com problemas de câmbio. O alemão também parou.

Grande atração da corrida, a zona de ultrapassagem acabou sendo pouco usada. A rigor, apenas Button fez uma ultrapassagem na área em que a asa traseira móvel poderia ser utilizada por quem estava atacando. O inglês da McLaren, que havia sido punido por ter cortado o caminho em uma disputa com Massa, apertou o botão e superou Kamui Kobayashi, da Sauber. Ele acabou na sexta posição. O uso do Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) acabou se revelando uma boa defesa contra a asa móvel em Melbourne.

Outro destaque da corrida em Melbourne foi o desempenho da Sauber e, principalmente, do estreante mexicano Pérez. Ele foi o único a fazer apenas uma parada no GP da Austrália e conseguiu ganhar muitas posições na fase final da corrida. Ele terminaria em sétimo, uma posição à frente do companheiro Kobayashi, mas ambos acabaram desclassificados. A próxima corrida da temporada será o GP da Malásia, em Sepang, no dia 10 de abril.

A corrida
Ao contrário do restante do fim de semana, o domingo começou com sol e temperatura acima dos 20ºC, cinco a mais do que no restante do fim de semana. Antes dos carros na pista, entretanto, um silêncio eloquente. A Fórmula 1 prestou uma homenagem no grid às vítimas do terremoto seguido de tsunami ocorrido no Japão há quase duas semanas. O país asiático, que recebe a categoria no fim do ano, já conta mais de dez mil mortos pela tragédia.

O barulho voltou no momento da largada, que transcorreu tranquilamente para Vettel, que conseguiu pular na liderança com boa folga. Em quinto, Alonso fez a escolha errada ao ir por fora e caiu para nono. Em oitavo, Massa, por sua vez, optou pela linha de dentro e subiu para a quinta posição.

Ainda na primeira volta, Barrichello se envolveu em uma disputa na freada para a curva 3 e saiu da pista, voltando apenas na última posição. Jaime Alguersuari, da STR, e Michael Schumacher, da Mercedes, acabaram se tocando e tiveram de fazer um put stop precoce na segunda volta por causa de problemas em seus carros.

Em quinto, Massa começou a ser pressionado por Button na terceira volta, que não conseguia superar o brasileiro na reta mesmo com o uso da asa traseira móvel. A disputa, que durou muito tempo, acabou permitindo a aproximação de Alonso, que já havia se livrado de dois outros carros e havia subido para a sétima posição. Enquanto isso, Barrichello já tinha subido para a 14º na sexta.

A disputa entre Massa e Button durou até a 12ª volta, quando o inglês tentou a ultrapassagem no S de alta após a reta oposta. O piloto da McLaren cortou caminho, passou a frente e não devolveu a posição. Alonso aproveitou a oportunidade e também superou o brasileiro, que caiu para a sétima posição na corrida naquele momento.

Na liderança, Vettel viu sua vantagem começar a diminuir para Hamilton antes do primeiro pit stop, na 15ª volta. O inglês pararia apenas duas voltas depois e retornaria na segunda posição após um trabalho ruim da McLaren nos boxes. A vantagem do piloto da RBR cresceu para tranquilos seis segundos após o ocorrido com o rival na parada para troca dos pneus.

Punido com um drive through, Button cumpriu a pena na 18ª volta, duas antes de fazer seu pit stop para troca de pneus. Ele tinha caído para fora da zona de pontuação, mas deu sorte em seguida. Na 24ª passagem, Barrichello, que já era o nono após uma bela ultrapassagem em Kobayashi, errou a freada e acertou Nico Rosberg na curva 3. O inglês da McLaren acabou beneficiado e ganhou duas posições na confusão. Rubinho acabaria recebendo um drive through.

A segunda rodada de pit stops começou na 27ª volta, quando Webber trocou para os macios. Alonso parou em seguida. Massa entrou nos boxes na 32ª, para colocar os duros e tentar ir até o fim da prova. O brasileiro acabou perdendo rendimento com os novos pneus, mais lentos e que demoram a chegar mais à temperatura ideal quando estão na pista.

Vettel e Hamilton entraram juntos para a parada final na 36ª passagem. A ordem de ambos ficou inalterada, mas o inglês começou a se preocupar por causa do assoalho solto na parte da frente do carro, problema causado por uma leve saída de pista do inglês da McLaren. Petrov, que vinha em quarto, fez o pit stop na 37ª e assumiu o terceiro posto na 42ª, quando Webber, que já perdia rendimento, colocou os macios para tentar passar Alonso, novo quarto colocado.

Na 40ª volta, o novato Pérez começou sua apresentação para a Fórmula 1. Com a volta mais rápida até aquele momento, o mexicano já estava na zona de pontuação com apenas uma parada. Após poupar pneus, ele avançava com facilidade pelo pelotão. Ele começou a pressionar Massa na 48ª, logo após Button passar o brasileiro, e assumiu o sétimo posto com a parada do ferrarista.

Com problemas no câmbio, Barrichello abandonaria a seis voltas do final, quando estava em 15º. Mais à frente, Massa também sofria para tentar passar Sebastien Buemi, da STR, e ganhar a nona posição. Após algumas tentativas, ele foi bem sucedido na 55ª passagem. Ao mesmo tempo, Alonso tentava chegar em Petrov para roubar o último lugar no pódio, mas o russo não deu chances ao rival.

Na ponta, Vettel cruzou a linha de chegada para vencer a corrida com muita tranquilidade, mais de 22 segundos à frente de Hamilton, que se arrastou com o assoalho danificado para chegar na segunda posição. Atual campeão, o alemão começou 2011 como terminou 2010: no alto do pódio.

Confira o resultado final do GP da Austrália, em Melbourne (307,574 quilômetros):
1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 58 voltas em 1h29m30s259
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 22s297
3 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 30s560
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 31s772
5 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 38s171
6 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 54s300
7 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 1m25s100
8 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1 volta
9 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 1 volta
10 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 1 volta
11 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 1 volta
12 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – a 1 volta
13 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – a 2 voltas
14 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – a 3 voltas

Não terminaram:
Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – a 8 voltas/mecânico
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 9 voltas/câmbio)
Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 36 voltas/acidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – a 39 voltas/mecânico
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 39 voltas/mecânico
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 48 voltas/pane mecânica
Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – desclassificado
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – desclassificado

Melhor volta: Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m28s947, na 55ª
Globo

O campeão do ano passado mostrou, no primeiro treino classificatório de 2011, que não perdeu o apetite por poles. Após largar por dez vezes na posição de honra em 2010, Sebastian Vettel começou a nova temporada em grande forma. Com um tempo espetacular, marcado na metade da superpole (Q3), o alemão da RBR assegurou a primeira posição do grid com uma folga de mais de sete décimos sobre Lewis Hamilton, da McLaren, o segundo.
O inglês, aliás, acabou com as chances de dobradinha da RBR, já que Mark Webber era o segundo até os momentos finais da sessão. Hamilton, entretanto, acertou uma bela volta e roubou o lugar do piloto australiano na primeira fila. O piloto local teve de se contentar com o terceiro posto, logo à frente de Jenson Button, companheiro de Lewis, o quarto colocado. A largada do GP da Austrália está marcada para as 3h (de Brasília) deste domingo.
A Ferrari, entretanto, decepcionou mais uma vez. Chegou como favorita, mas está lutando muito para que seu carro fique na pista. Com um modelo muito desequilibrado em Melbourrne, Fernando Alonso, bicampeão mundial, conseguiu apenas a quinta posição, mas ficou três postos à frente do companheiro Felipe Massa, o nono. O brasileiro cometeu um erro em sua última volta e rodou.
Em 17º, sem marcar tempo na segunda parte do treino (Q2), Rubens Barrichello admitiu o erro que provocou a rodada. O brasileiro da Williams ficou atolado na caixa de brita e não conseguiu retornar para o traçado, o que encerrou seu treino. Ele disse que colocou uma roda do carro na grama.
_Coloquei uma roda na grama, pelo que vi no telão, e meu carro saiu de traseira. Erro meu, fiquei fora do treino. O ritmo de classificação estava bem mais alto do que a gente achou. Mas perdemos tempo com o problema de câmbio nesta manhã. Então você fica apressado – diz Barrichello.
Além disso, o retorno da regra dos 107% já fez sua primeira vítima: é a Hispania, que não conseguiu tempo para alinhar com Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan. A não ser que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) abra uma exceção para a equipe espanhola.
Barrichello roda, e Schumacher erra no fim do Q2
O Q2 começou com um momento incomum: um erro de Barrichello, que o deixou atolado na caixa de brita da curva 3 no Albert Park. O brasileiro não conseguiu segurar o carro na freada e acabou apenas na 17ª posição, após não marcar tempo no Q2. Para completar, ele ainda foi superado pelo companheiro Pastor Maldonado. O venezuelano larga duas posições à frente, em 15º.
Já o heptacampeão Michael Schumacher até teve chances de se colocar na superpole na parte final do Q2. O alemão da Mercedes, entretanto, cometeu um erro em sua primeira volta com o jogo de pneus macios e acabou não conseguindo o desempenho necessário para entrar entre os dez. Em 11º, o heptacampeão foi o primeiro dos eliminados.
No sufoco, Massa avança no Q1. Heidfeld fica fora
Com a presença das equipes menores, a grande dúvida na primeira parte do treino classificatório (Q1) era sobre quem se juntaria aos pilotos de Lotus, MVR e Hispania. E a briga foi travada por dois pilotos de equipes que estão entre as grandes. Nick Heidfeld, da Renault-Lotus, vinha com a 17ª posição, mas acabou superado por Felipe Massa no fim. Ele subiu para 11º e eliminou o alemão. Na frente, o esperado domínio da RBR, com Vettel em primeiro, mas seguido de perto por Hamilton, da McLaren.
Pior equipe da Fórmula 1, a Hispania teve um início de ano complicado. Além de não testar seu carro deste ano, o F111, a equipe espanhola pouco andou nos treinos livres. Na classificação, ela foi a primeira vítima do limite de 107% em relação ao melhor do Q1: Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan não devem correr neste domingo por terem ficado a mais de seis segundos do tempo marcado por Vettel.
Confira como ficou grid de largada para o GP da Austrália de 2011:
1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m23s529
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m24s307
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m24s395
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m24s779
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m24s974
6 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m25s247
7 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m25s421
8 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m25s599
9 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m25s626
10 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m27s066
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m25s971
12 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m26s103
13 – Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m26s108
14 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m26s739
15 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m26s768
16 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m31s407
17 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – sem tempo
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 – Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m27s239
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m29s254
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m29s342
21 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m29s858
22 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m30s822
Não se classificaram (acima dos 107% da pole – 1m31s266):
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m32s878
Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – 1m34s293
Globo

A chuva não parou de vez, mas ao menos diminuiu no treino da tarde deste sábado, o último em Barcelona, na Espanha. Apesar da pista ainda molhada, Nico Rosberg, da Mercedes, foi o mais rápido do dia, com 1m43s814, superando em sete segundos o tempo (1m50s208) alcançado por Lewis Hamilton, da McLaren, pela manhã.
A segunda sessão de treinos ainda começou sob forte chuva, assim como aconteceu durante todo o treino da manhã. No decorrer da tarde, no entanto, o tempo foi melhorando, e os pilotos tiveram a chance de buscar as melhores voltas. Se na parte da manhã Hamilton se saiu melhor, dessa vez Nico Rosberg se superou na pista molhada, garantindo o melhor tempo (1m43s814), em 33 voltas.
Correndo por fora, o piloto da Wiliams Pastor Maldonado fez a segunda melhor volta, com 1m44s333. Hamilton ainda tentou superar o venezuelano e o alemão até o minuto final do treino, mas o tempo alcançado de 1m44s560 não foi o suficiente para isso.
A Ferrari se limitou a dar apenas cinco voltas no circuito de Barcelona com Fernando Alonso, mas sequer teve seu tempo cronometrado. Antes mesmo do fim do treino da tarde, a escuderia já estava arrumando suas coisas para a viagem a Melbourne, onde será disputada a primeira prova da temporada no dia 27 de março.
Confira a classificação deste sábado!
1- Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m43s814 (35)
2 -Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m44s333 (23)
3 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m44s560 (33)
4 – Michael Schumacher (ALE/Mercedesi) – (5)
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – (5)
Fonte: Globo.