As corridas em Spa-Francorchamps têm como marca registrada a imprevisibilidade, exatamente por causa da instabilidade climática da região da floresta das Ardenas. E o GP da Bélgica deste ano não foi diferente. A chuva caiu no início e nas últimas voltas da corrida, provocando uma enorme confusão. Apenas um piloto escapou dos problema: Lewis Hamilton. O inglês da McLaren venceu a corrida, sua terceira na temporada e assumiu a liderança do campeonato.

Hamilton está agora três pontos (182 a 179) à frente de Mark Webber, antigo líder do Mundial de Pilotos, que teve problemas com o câmbio na largada. Após cair para sétimo, o australiano teve paciência para se recuperar e conseguiu a segunda posição na corrida em Spa-Francorchamps. O polonês Robert Kubica, da Renault, fez uma corrida discreta, sem cometer erros e completou o pódio na terceira posição.

Felipe Massa, da Ferrari, foi o melhor brasileiro na corrida, com a quarta posição. O piloto da equipe italiana teve calma nas condições difíceis da pista em Spa-Francorchamps e segurou a pressão de Adrian Sutil nas últimas voltas. O alemão da Force India chegou em quinto, pouco à frente do compatriota Nico Rosberg. Ele roubou a sexta posição do heptacampeão Michael Schumacher na última relargada, ao ultrapassá-lo por fora na Les Combes.

Um dos melhores pilotos na chuva na Fórmula 1, Rubens Barrichello foi traído justamente por sua aliada. O brasileiro da Williams perdeu o carro na freada da Bus Stop, ainda na primeira volta, acertou a Ferrari de Fernando Alonso e viu seu 300º GP na Fórmula 1 ser encerrado de forma precoce em Spa-Francorchamps. Ele teve de abandonar a corrida com a suspensão quebrada.

Lucas di Grassi, da VRT, chegou em 17º, uma volta atrás do vencedor Hamilton. Ele foi o segundo melhor piloto da “Série B” da Fórmula 1, a disputa entre as equipes estreantes nesta temporada, superado apenas pelo finlandês Heikki Kovalainen, da Lotus, o 16º. Bruno Senna, da Hispania, teve problemas no início, rodou e abandonou a corrida ainda na quinta volta.

A corrida

Com previsão de chuva, a corrida em Spa-Francorchamps começaria com uma interrogação na cabeça das equipes. Na largada, o pole Webber teve problemas para engatar a primeira marcha e ficou para trás, caindo para a sétima posição. De quebra, ainda atrapalhou todos os pilotos que saíam atrás dele, do lado limpo. O maior ganhador foi Hamilton, que pulou para a ponta, seguido por Kubica e Button, que ultrapassaria o polonês ainda na primeira volta.

E a chuva veio logo no fim da primeira volta, fraca, na região da reta dos boxes, mas suficiente para causar uma confusão. Quase todos os pilotos escaparam na freada para a Bus Stop, última curva do circuito. Barrichello, que vinha em nono, acabou sendo o maior prejudicado. Seu carro patinou e acertou a traseira do carro de Alonso. O espanhol conseguiu ir para os boxes, mas o brasileiro teve de abandonar após a quebra da suspensão.

A confusão provocou a entrada do safety car, que ficou apenas duas voltas na pista, tempo suficiente para o carro de Barrichello ser recolhido e a pista ser limpa. Na relargada, Hamilton manteve a ponta, seguido de perto por Button. O atual campeão da F-1, no entanto, tinha um problema na asa dianteira e perdia rendimento. Alonso, que ficou para trás, entrou novamente nos boxes para tirar os pneus intermediários e colocar os slicks duros.

Com o problema na asa, Button começou a segurar uma fila de vários rivais. O mais próximo dele era Vettel, que estava em terceiro. O alemão começou a pressionar o inglês, que defendia a posição com precisão. Até que, na 17ª volta, o piloto da RBR perdeu a paciência e o carro na freada da Bus Stop. Ele acertou a lateral do carro de Button, que teve de abandonar. Vettel entrou nos boxes para trocar o bico danificado.

Na frente, Hamilton faria seu pit stop na 25ª e voltaria com folga na frente. Webber, Kubica e Massa parariam em seguida e o polonês manteve sua segunda posição. O australiano se manteve próximo do piloto da Renault. Mais atrás, Vettel voltava a aprontar. O alemão ultrapassou Liuzzi na Bus Stop, mas acertou a asa dianteira do italiano e teve o pneu furado. O piloto precisou se arrastar por toda a pista até conseguir chegar nos boxes.

A situação permaneceria inalterada até a 34ª volta, quando a chuva recomeçou em Spa. Os pilotos provocaram um engarrafamento nos boxes, mas Hamilton, Kubica, Webber e Massa se mantiveram na pista. O inglês foi na caixa de brita na 35ª, mas conseguiu retornar à pista. Os quatro fariam a parada na passagem seguinte e o australiano roubaria a segunda posição.

Fonte: Globo.

Conhecido pela instabilidade do tempo, o circuito de Spa-Francorchamps sempre é palco de incertezas para as equipes e não foi diferente neste sábado, no treino classificatório para o GP da Bélgica. Mas nem isso atrapalhou Mark Webber, que aproveitou a pista seca do início da superpole para marcar um excelente tempo e assegurar a pole position, sua quinta e a 12º da RBR em 13 corridas na temporada 2010. O australiano marcou 1m45s778, quase um décimo à frente do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, o segundo colocado. O polonês Robert Kubica, da Renault, ficou em terceiro.

Terceiro colocado no campeonato, Sebastian Vettel tentou ainda uma volta no fim, já com alguns trechos da pista molhados, mas ficou apenas com a quarta posição no grid. O brasileiro Felipe Massa entrou rápido na pista com a Ferrari, fez uma boa volta e tinha a quinta posição. Ele também arriscou uma volta no minuto final, mas escorregou e saiu da pista. No fim, acabou superado pelo inglês Jenson Button, da McLaren, e caiu para sexto. O inglês sai em quinto. A largada do GP da Bélgica será às 9h (de Brasília) deste domingo, com transmissão ao vivo da Rede Globo.

Mark Webber acertou a hora de ir para a pista no fim e marcou a 12ª pole da RBR em 2010

Massa, ao menos, teve um motivo para comemorar o desempenho no treino classificatório. O brasileiro vai largar quatro posições à frente de Fernando Alonso, seu companheiro de equipe. O espanhol conseguiu apenas a décima posição, após cometer um erro em sua primeira volta na superpole e encontrar a pista úmida na última tentativa na sessão.

Em seu 300º GP, Rubens Barrichello arrancou uma ótima sétima posição para a Williams. O brasileiro esperou os principais carros irem à pista, conseguiu marcar sua volta antes da chuva e apostou nos pneus duros para a largada deste domingo, em caso de pista seca. Ele ficou duas posições à frente do companheiro Nico Hulkenberg, que sairá na nona colocação do grid.

Bruno Senna, da Hispania, fez um bom treino e largaria na 20ª posição. Mas ele foi beneficiado pela punição de dez posições a Michael Schumacher, que marcou o 11º tempo e caiu para 21º. O brasileiro subiu para 19º. Lucas di Grassi, da VRT, rodou na primeira parte do treino e larga apenas na penúltima posição, em 23º, à frente apenas de Vitaly Petrov, da Renault, que bateu.

Rodada de Petrov e chuva tumultuam Q1

A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com correria para as equipes. A meteorologia oficial da Fórmula 1 previa chuva para o fim dos 20 minutos e todos os carros saíram rapidamente. Contudo, tudo foi estragado por um erro primário de Petrov, que colocou as rodas na zebra molhada na saída da curva 9, rodou e bateu de traseira no guard rail. A barbeiragem provocou a interrupção da sessão com apenas dois minutos.

O atraso de seis minutos provocou um caos no retorno à pista. De novo, todos os pilotos foram à pista, mas a chuva prevista apareceu com 12 minutos para o fim do Q1. Após cair com força em algumas partes do circuito, ela parou e os carros conseguiram criar um trilho e melhorar seus tempos. Além de Petrov, que sai em último, apenas a dupla da Sauber acabou eliminada entre as equipes que não são estreantes. Kamui Kobayashi e Pedro de la Rosa erraram no fim, rodaram e estragaram suas voltas. O japonês é o 19º e o espanhol, o 22º.

Com sol, pilotos da Mercedes caem no Q2

O sol apareceu com força em Spa-Francorchamps no início da segunda parte (Q2) e os carros conseguiram usar os pneus slicks. Timo Glock e Heikki Kovalainen, que conseguiram passar do Q1, não conseguiram avançar muito e ficaram com as duas últimas posições deste treco.O finlandês sai em 16º, e o alemão da VRT, em 17º.

O fim do Q2 foi emocionante, mas sem grandes surpresas. Barrichello, após ser atrapalhado por Vitantonio Liuzzi, cravou uma excelente volta e passou em nono para a superpole. Nico Hulkenberg, companheiro do brasileiro, foi o décimo. Já Schumacher e Rosberg, que teriam punições a cumprir no grid, marcaram apenas o 11º e o 12º tempos, respectivamente. O heptacampeão sai em 21º e seu companheiro, em 17º.
 

Fonte: Globo.

Mais rápido no primeiro treino livre, realizado sob muita chuva, Fernando Alonso também apareceu bem com pista seca em Spa-Francorchamps. Após uma inusitada interrupção a 15 minutos do fim, causada pela presença de torcedores em uma área de risco do circuito, a direção de prova liberou apenas os últimos três minutos da sessão para os pilotos tentarem melhorar seus tempos. E o espanhol da Ferrari acertou sua única volta neste período para fechar a sexta na frente na Bélgica.

O bicampeão da F-1 marcou o excelente tempo de 1m49s032, 125 milésimos à frente do alemão Adrian Sutil, da Force India, segundo no acumulado dos treinos livres. Por causa da pista seca, todos os tempos acabaram sendo da sessão vespertina. O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, acabou na terceira posição, seguido de perto pelo polonês Robert Kubica, da Renault, quarto colocado. A equipe estreia o duto aerodinâmico nesta corrida e a peça já mostra bons resultados.

Felipe Massa foi o melhor brasileiro do dia, na quinta posição. O piloto da Ferrari saiu nos últimos minutos logo atrás do companheiro Alonso e acertou a primeira parcial da pista. No entanto, a segunda não saiu como o desejado e ele acabou 556 milésimos e quatro postos atrás do bicampeão. Sebastian Vettel, da RBR, terceiro no campeonato, ficou na sexta colocação.

Rubens Barrichello, em seu 300º GP, acertou uma boa volta nos minutos finais do treino da tarde e marcou o nono tempo do dia. O piloto da Williams, que andou pouco na manhã chuvosa, deu 22 voltas à tarde, já pensando no acerto para a corrida deste domingo. A equipe inglesa costuma usar nas sextas-feiras uma configuração mais conservadora do motor Cosworth, com limitador de giros, para evitar uma quebra desnecessária do propulsor logo no início do fim de semana.

Líder do campeonato, Mark Webber teve problemas em seu RBR à tarde no início de uma volta rápida. O australiano teve de se arrastar pelos sete quilômetros do circuito de Spa-Francorchamps até retornar aos boxes para que os mecânicos da equipe austríaca pudessem avaliar a falha em seu carro. Ele acabou o dia apenas na 18ª posição, 12 atrás do companheiro Vettel.

Lucas di Grassi, da VRT, marcou o 21º tempo, atrás dos dois carros da Lotus – Heikki Kovalainen foi o 19º e , Jarno Trulli, o 20º. No entanto, ele ficou à frente do companheiro alemão Timo Glock, que deu uma escapada à tarde e bateu de lado na barreira de pneus. Bruno Senna, da Hispania, conseguiu a 22ª posição, uma à frente do japonês Sakon Yamamoto.

Confira os melhores tempos da sexta-feira de treinos livres em Spa-Francorchamps:

1 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m49s032 (42 voltas)
2 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m49s157 (31)
3 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m49s248 (21)
4 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m49s282 (34)
5 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m49s588 (40)
6 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m49s689 (30)
7 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m49s755 (26)
8 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m50s081 (44)
9 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m50s128 (29)
10 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m50s200 (41)
11 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m50s251 (39)
12 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m50s341 (32)
13 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m50s382 (27)
14 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m50s682 (41)
15 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m50s831 (37)
16 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m51s520 (29)
17 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m51s523 (31)
18 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m51s636 (30)
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m53s480 (30)
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m53s639 (36)
21 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m54s325 (31)
22 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m55s751 (37)
23 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m56s039 (39)
24 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 2m03s179 (21)

Fonte: Globo.

Após o quarto lugar no treino classificatório para o GP da Hungria, Felipe Massa lamentou não ter conseguido uma boa volta neste sábado. Em posição par no grid, o brasileiro da Ferrari terá de sair pelo lado sujo em Hungaroring, o que faz boa diferença, já que o circuito é muito pouco usado durante o ano e tem muita poeira depositada no asfalto.- Não fiz uma volta perfeita: com esses pneus você tem de ser extremamente preciso porque pode facilmente sair da linha ideal. A largada será muito importante e, infelizmente, estou no lado sujo. Vamos ver o que podemos fazer. A corrida será muito longa e tudo pode acontecer – diz Massa.O brasileiro elogiou o desempenho da RBR no treino classificatório deste sábado. Para ele, a Ferrari tem de ficar orgulhosa por estar à frente das demais rivais em Hungaroring.- Quando você está mais de um segundo atrás na classificação, há algo a se pensar: a forma em que eles fazem seus pneus funcionárem na primeira volta é  incrível e a aerodinâmica deles o ajuda muito em algumas curvas, especialmente nas mudanças de direção. Mas temos de estar orgulhosos com esse resultado porque estamos na frente de todos os outros.Fonte: Globo.

Antes do treino classificatório, a única pergunta na cabeça de quem acompanha a Fórmula 1 era qual dos carros da RBR largaria na frente no GP da Hungria. Afinal, Sebastian Vettel e Mark Webber dominaram todas as sessões disputadas neste fim de semana no circuito de Hungaroring, e a equipe austríaca tinha marcado dez poles em 11 corridas neste ano. A definição do grid de largada não teve surpresas, e sim um show de Vettel. O alemão voou e marcou o impressionante tempo de 1m18s773, bateu o recorde de Michael Schumacher em 2004 – 1m19s146 – e marcou a pole pela sétima vez na temporada. Webber foi 411 milésimos mais lento e sai ao seu lado na primeira fila. 

Sem condições de chegar nos carros da RBR, a Ferrari teve de se contentar com a segunda fila em Hungaroring. Fernando Alonso marcou o terceiro tempo, quase quatro décimos à frente de Felipe Massa, o quarto colocado. Lewis Hamilton chegou a ameaçar a posição do brasileiro, mas acabou apenas em quinto com sua McLaren, 168 milésimos atrás. Rubens Barrichello, da Williams, não conseguiu uma vaga na superpole e larga apenas em 12º. Lucas di Grassi, da VRT, ficou em 22º e Bruno Senna, da Hispania, em 23º. A Rede Globo transmite ao vivo o GP da Hungria, neste domingo, a partir das 9h (de Brasília). 

Alonso tenta furar domínio da RBR no Q1 

A primeira parte do treino classificatório (Q1) começou com o domínio dos carros da RBR. Vettel e Webber se revezavam na primeira posição, enquanto Alonso, na Ferrari, era o que mais se aproximava da equpe austríaca. No entanto, sem ameaçá-los em nenhum momento. Com muito tráfego, alguns pilotos chegaram a ser atrapalhados, mas nenhuma intervenção dos carros mais lentos acabou decisiva para os eliminados neste trecho da sessão. 

As equipes estreantes – Lotus, VRT e Hispania – ocuparam seis das sete vagas entre os eliminados no Q1. Lucas di Grassi e Bruno Senna não conseguiram bons tempos e largam nas duas últimas filas. Além deles, Kamui Kobayashi, da Sauber, acabou tendo sua última volta atrapalhada pelo carro do brasileiro da Hispania, que tinha errado, e acabou fora da segunda parte. O japonês ainda ignorou a chamada para a pesagem na entrada dos boxes e pode ser punido após o treino. 

Problema com pneus tira Barrichello da superpole 

Na segunda parte (Q2), a RBR conseguiu ser ainda mais rápida. Como os carros usaram os pneus supermacios, a equipe austríaca voou. Webber e Vettel foram os únicos a baixar para a casa de 1m19s neste trecho, marcando os melhores tempos do fim de semana até agora. Novamente Alonso marcou o terceiro tempo, mais longe dos rivais, mas seis décimos à frente de Massa, que ficou em sexto. O brasileiro se classificou, mas longe de uma vaga nas duas primeiras filas. 

Jenson Button não conseguiu uma vaga na superpole e largará apenas em 11º neste domingo. O inglês ficou logo à frente de Barrichello, que teve problemas com o aquecimento dos pneus em sua volta rápida e sofreu com as saídas de traseira de seu carro. Além deles, Michael Schumacher continuou em sua má fase e foi amplamente superado – de novo – pelo companheiro Nico Rosberg. Fonte: Globo.

O primeiro treino livre na Hungria foi palco de um enorme passeio da RBR, que começou o fim de semana com dobradinha no circuito de Hungaroring. Sebastian Vettel marcou o primeiro tempo, com 1m20s976, 130 milésimos à frente do companheiro Mark Webber, o segundo. O domínio foi tanto, que a equipe austríaca foi mais de um segundo melhor que o terceiro colocado, o polonês Robert Kubica, da Renault. Jenson Button, da McLaren, foi o quarto, com 1s468 de desvantagem.

Rubens Barrichello, da Williams, marcou o quinto tempo e foi o melhor brasileiro do treino. O carro da equipe inglesa se adapta muito bem a pistas mais travadas e o veterano se aproveitou disso para arrebatar uma das primeiras posições da sessão. O espanhol Pedro de la Rosa, da Sauber, surprendeu e conseguiu o sexto tempo, oito postos à frente do companheiro Kamui Kobayashi.

Após a polêmica do GP da Alemanha, a Ferrari tem toda a atenção da imprensa internacional. E a equipe resolveu testar configurações diferentes para a pista húngara: Fernando Alonso usou o duto aerodinâmico nesta sessão, enquanto Felipe Massa veio com o F10 sem o aparato, que não tem tanta relevância em pistas travadas como a de Hungaroring. O espanhol marcou o tempo de 1m22s772 e ficou em sétimo, cinco posições à frente do brasileiro, o 12º.

O treino teve poucas emoções em Hungaroring. Em 1h30m de sessão, o único incidente registrado foi a rodada de Vitaly Petrov na entrada da reta dos boxes. Lucas di Grassi, da VRT, ficou em 22º, uma posição atrás do companheiro Timo Glock. Bruno Senna,da Hispania, foi o 23º. Sakon Yamamoto, também piloto da equipe espanhola, foi o último, oito segundos mais lento que Vettel.

Confira os melhores tempos do primeiro treino livre na Hungria:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m20s976 (29 voltas)
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m21s106 (27)
3 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m22s072 (21)
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m22s444 (17)
5 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m22s601 (25)
6 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m22s764 (24)
7 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m22s772 (25)
8 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m22s777 (25)
9 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m22s792 (26)
10 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m22s966 (25)
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m23s003 (19)
12 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m23s007 (26)
13 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m23s249 (24)
14 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m23s327 (23)
15 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m23s520 (19)
16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m23s780 (22)
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m23s868 (28)
18 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m24s075 (15)
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m25s032 (22)
20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m25s210 (23)
21 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m25s990 (21)
22 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m26s686 (17)
23 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m26s990 (34)
24 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m28s157 (24)

Fonte: Globo.

O clima na RBR não era dos melhores após o treino classificatório para o GP da Inglaterra. A polêmica da nova asa dianteira dada a Vettel não agradou a Webber, que reclamou publicamente. E a confusão acabou sendo levada para a pista. Após uma péssima largada do alemão, o australiano se aproveitou e assumiu a ponta. Mas Vettel não se contentou e tentou dar o troco na segunda curva, a Maggots. Ele exagerou, quase tocou no companheiro e saiu da pista. Webber lucrou e teve pista livre para vencer a corrida em Silverstone com tranquilidade. Na comemoração pelo rádio do carro, ele ainda ironizou a decisão na equipe no sábado.

- Bom trabalho para o segundo piloto – diz Webber.

O australiano não deu chances e chegou mais de sete segundos à frente de Lewis Hamilton, da McLaren, que ficou na segunda posição durante toda a corrida. O alemão Nico Rosberg, da Mercedes, completou o pódio na terceira posição ao ganhar a posição de Fernando Alonso, da Ferrari. O espanhol foi punido com um drive through após ultrapassar Robert Kubica, da Renault, cortando caminho, em um lance discutível, e caiu para 14º na corrida. Atual campeão da Fórmula 1, Jenson Button largou em 14º, ganhou dez postos e chegou em quarto.

Após mais uma bela corrida, Rubens Barrichello foi o melhor brasileiro em Silverstone com a quinta posição. O brasileiro da Williams fez uma bela largada, ganhou posições e se manteve andando no ritmo dos primeiros colocados. Kamui Kobayashi, da Sauber, se destacou mais uma vez e conseguiu a sexta posição com o carro ruim da equipe suíça. Vettel, que caiu muito no início, brigou muito nas voltas finais contra Adrian Sutil e conseguiu a sétima posição na penúltima volta. O compatriota da Force India chegou em oitavo.

Felipe Massa caiu para último na largada, após tocar rodas com Alonso e fazia uma corrida de recuperação até errar e ter de fazer um pit stop extra. O brasileiro da Ferrari chegou em 15º, uma posição atrás do companheiro espanhol. Lucas di Grassi, outro piloto do país na corrida, teve problemas em seu VRT e abanonou a prova na nona volta, após recolher seu carro aos boxes.

A corrida

Com sol e algumas nuvens no céu em Silverstone, os carros se encaminharam para o grid. Apesar da dobradinha no treino classificatório, a RBR enfrentou uma polêmica após o treino classificatório. Webber reclamou que Vettel tinha sido favorecido: a equipe deu o exemplar da nova asa dianteira do australiano para o alemão. As reclamações à imprensa foram veementes, mas Christian Horner, chefe do time, tentou colocar panos quentes.

Com o clima ruim na RBR, os carros alinharam para a largada. E a esperada confusão aconteceu logo na primeira curva. Na pole, Vettel arrancou mal e foi superado por Webber rapidamente. O alemão, no entanto, não aceitou a perda, acabou exagerando em sua tentativa e saiu da pista na curva Maggots. Só que seu pneu traseiro direito estourou e ele teve de entrar nos boxes.

Ao mesmo tempo, só que mais atrás, mais uma briga entre companheiros de equipe. Massa superou Alonso antes da primeira curva. O espanhol, no entanto, ficou muito próximo e acabou tocando o pneu traseiro direito do brasileiro na tentativa de ultrapassagem. Ele teve de ir aos boxes no fim da primeira volta para fazer a troca e acabou mudando sua estratégia de corrida.

Button, que fez um péssimo treino classificatório, se redimiu na largada em Silverstone. O inglês pulou de 14º para oitavo no fim da segunda volta e precisaria imprimir um bom ritmo para tentar subir ainda mais na corrida. Na frente, Robert Kubica estava em terceiro e começava a segurar uma grande fila de carros: Rosberg e Alonso eram os mais próximos, mas Barrichello, Schumacher e Kobayashi chegavam perto.

Massa e Vettel se esforçavam para recuperar posições mais atrás, mas a tarefa era complicada. Ambos precisavam superar os carros das equipes estreantes para começar a tentar aproveitar o fato de terem feito seus pit stops na primeira volta, por causa dos toques nas primeiras curvas. Eles superaram Lucas di Grassi na décima volta, quando o brasileiro teve problemas e recolheu o carro aos boxes, abandonando a prova.

Schumacher abriu a rodada de pit stops dos primeiros na 12ª volta, com Alonso, Barrichello e Kobayashi entrando na volta seguinte. O alemão acabou perdendo estas posições quando eles retornaram à pista. Na 14ª foi a vez de Kubica, que não perdeu posições e voltou à frente do espanhol da Ferrari. Os líderes Webber e Hamilton pararam seguidamente, na 16 e na 17, mas não trocaram postos na pista.

Kubica e Alonso ficaram muito próximos na pista e começaram a brigar pela posição. Ele tentou a manobra na volta 17 e o polonês defendeu. O espanhol teve de cortar caminho por fora da pista e fez a ultrapassagem, mas a Renault começou a reclamar com a direção de prova, que colocou o caso sob investigação. Só que o polonês teve um problema na 20ª passagem e acabou abandonando a corrida.

Fonte: Globo.

Aos 38 anos, Rubens Barrichello deve permanecer pelo menos mais uma temporada na Fórmula 1, de acordo com a revista alemã Auto Motor und Sport, que publicou que a Williams irá renovar o contrato do brasileiro e de seu companheiro de equipe, o alemão Nico Hulkenberg.

Mesmo com a Williams fazendo uma temporada ruim (são apenas oito pontos, sendo sete do brasileiro, em oito corridas), a direção do time vê como fundamental a manutenção de sua dupla de pilotos, segundo o jornal, por causa da experiência de Barrichello e do futuro promissor de Hulkenberg. 

Desta forma, Rubinho deve ampliar ainda mais seu recorde de corridas disputadas na história da categoria – até agora, são 297 presenças em GPs.

Depois de a temporada de 2010 ver quase todas as equipes trocarem pelo menos um piloto em relação a 2009 – a exceção foi a Red Bull -, o mercado começa a se estabilizar para o próximo ano. 

Ferrari (Felipe Massa e Fernando Alonso), McLaren (Lewis Hamilton e Jenson Button), Mercedes (Michael Schumacher e Nico Rosberg) e a própria Red Bull (Mark Webber e Sebastian Vettel) já têm contrato para suas duplas continuarem em 2011.

Fonte: R7.

O sétimo treino classificatório da temporada, na Turquia, tinha um cenário familiar para Mark Webber. Afinal, como em suas três poles em 2010, o australiano não tinha se destacado nos treinos livres. E, pela quarta vez no ano, a terceira seguida, o líder do campeonato vai largar na primeira posição do grid de largada. De quebra, ainda conseguiu a sétima pole para a RBR, que ainda teve o alemão Sebastian Vettel em terceiro, após um erro em sua última volta.

Entre os dois carros da equipe austríaca sai o inglês Lewis Hamilton, que chegou a ameaçar a pole de Webber em sua última volta. O piloto da McLaren marcou as melhores parciais do treino no primeiro e no terceiro trechos, mas deixou a desejar no segundo e acabou 138 milésimos atrás do australiano, na segunda posição em Istambul.

Felipe Massa, maior vencedor do GP da Turquia, não conseguiu um bom desempenho no treino classificatório e larga apenas na oitava posição do grid de largada. O brasileiro da Ferrari, ao menos, superou o companheiro Fernando Alonso, que não conseguiu uma vaga na superpole. O espanhol cometeu mais um de seus erros na temporada e perdeu a volta rápida com os pneus macios na segunda parte. Ele sai apenas em 12º neste domingo. A corrida está marcada para as 9h (de Brasília), com transmissão ao vivo da Rede Globo.

- O carro não teve problemas. Eu é que não fui rápido o suficiente – lamenta Alonso.

O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, larga em 15º após ser eliminado na segunda parte do treino classificatório. Já Bruno Senna caiu outra vez na primeira fase, mas parece ter conseguido ao menos alguma evolução. O brasileiro da Hispania escapou da última fila e vai largar em 22°, após superar o compatriota Lucas di Grassi, da VRT, que ficou apenas em 23º no grid em Istambul, à frente apenas do indiano Karun Chandhok.

O treino

A primeira parte do treino classificatório não teve grandes surpresas. Seis dos sete eliminados, como sempre, foram os carros das equipes novatas – Lotus, VRT e Hispania. Seguindo o revezamento entre os times médios da categoria, a outra vítima no Q1 foi o italiano Vitantonio Liuzzi, da Force India, que chegou a rodar neste trecho da sessão e perdeu muito tempo.

- O carro estava bom na sexta e fui mais rápido que o Timo (Glock), meu companheiro, nos dois treinos livres. Na manhã deste sábado, tivemos um problema no motor, que falhava muito nas retas. Foi o melhor que eu pude fazer – diz di Grassi.

Em um fim de semana complicado com a Williams, Barrichello chegou a correr risco de ficar fora da segunda parte do treino, mas uma boa volta a um minuto do fim do Q1 o colocou na 11ª posição. O brasileiro acabou superado por mais alguns carros, mas acabou passando confortávelmente ao Q2, sem correr tantos riscos.

A segunda parte do treino teve um eliminado ilustre: Fernando Alonso. O espanhol não conseguiu uma boa volta em sua tentativa com os pneus duros e estava fora da zona dos dez classificados para a superpole. Em 12º e a um minuto do fim, ele vinha rápido, mas errou na curva 12, perdeu a freada e não conseguiu mais marcar um tempo suficiente para avançar ao Q3.

Após escapar do corte no Q1, Barrichello chegou ao limite de seu carro no Q2 e marcou apenas o 15º tempo. O brasileiro, pelo menos, ficou duas posições à frente de Nico Hulkenberg, seu companheiro na Williams, o 17º no grid na Turquia.

- Lutei bastante, o acerto do carro não está ruim. Estamos sofrendo com a potência do motor. As mudanças que a gente trouxe para cá não deram resultado. A velocidade de reta não é boa. Está perto, mas não o suficiente – lamenta Barrichello.

Na superpole, tudo parecia indicar uma pole de Vettel, que tinha dominado as duas primeiras partes do treino. Só que o alemão errou em suas duas tentativas e marcou apenas o terceiro tempo. Webber, líder do campeonato, foi discreto mais uma vez e arrancou a primeira posição. Nem mesmo a boa volta de Hamilton, no fim, assustou o australiano.

Confira o grid de largada para o GP da Turquia:

1 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m26s295
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m26s433
3 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m26s760
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m26s781
5 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m26s857
6 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m26s952
7 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m27s039
8 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m27s082
9 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m27s430
10 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m28s122

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m27s525
12 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m27s612
13 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m27s879
14 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m28s273
15 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m28s392
16 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m28s540
17 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m28s841

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m28s958
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m30s237
20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m30s519
21 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m30s744
22 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m31s266
23 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m31s989
24 – Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – 1m32s060

Fonte: Globo.

Após seis corridas, o melhor carro da temporada, enfim, chegou à liderança da Fórmula 1. Assim como tinha acontecido em Barcelona, o australiano Mark Webber liderou de ponta a ponta o GP de Mônaco, neste domingo, e levou a RBR para o topo dos dois campeonatos: o de pilotos e o de construtores. Logo atrás dele chegou o companheiro Sebastian Vettel, agora vice-líder do Mundial. O polonês Robert Kubica completou o pódio.

O brasileiro Felipe Massa chegou em quarto lugar e pulou para quinto na classificação. Fernando Alonso, seu companheiro da Ferrari, protagonizou ao lado de Michael Schumacher, da Mercedes, um episódio polêmico no fim da prova. O espanhol, que tinha largado dos boxes, conseguiu ganhar posições e chegaria em sexto, mas caiu para sétimo ao ser ultrapassado pelo alemão, possivelmente ainda com bandeira amarela após a entrada do safety car. Schumi cruzou em sexto, atrás de Lewis Hamilton, da McLaren, mas a manobra está sob investigação.

Mark Webber e Sebastian Vettel carregaram suas RBRs até o topo da classificação (Foto: Reuters)Rubens Barrichello, da Williams, abandonou após bater na 31ª volta, por causa de uma quebra de suspensão no carro. Os brasileiros estreantes, mais uma vez, não tiveram sorte: Bruno Senna, da Hispania, e Lucas Di Grassi, da VRT, também não conseguiram completar a prova.

A corrida

A largada nas ruas de Mônaco transcorreu sem tumulto. Webber manteve a ponta, mas Kubica demorou a sair e acabou perdendo a segunda posição para Vettel. Preso pelo polonês, Massa optou por se manter em quarto lugar e se defender do ataque de Hamilton. O maior vencedor na saída foi Barrichello, que pulou de nono para sexto, aproveitando a disputa entre Schumacher e Nico Rosberg, companheiros de Mercedes.

Ainda na volta inicial, contudo, Nico Hulkenberg perdeu o controle de sua Williams e bateu de frente no muro, provocando a primeira das quatro entradas do safety car na pista. Alonso aproveitou e entrou nos boxes para fazer logo sua troca de pneus.

Na terceira volta, ainda com o safety car, Button parou logo após a Sainte Devote com muita fumaça saindo de sua McLaren. O então líder do campeonato abandonou a prova por um erro infantil da equipe, que simplesmente esqueceu de tirar a tampa de um dos radiadores e causou superaquecimento no motor do piloto britânico.

Reação de Alonso

O carro de segurança só saiu da pista na oitava volta, e Alonso, 20º, continuava sua marcha de recuperação. A primeira vítima, logo na relargada, foi Karun Chandhok, da Hispana. Di Grassi deu mais trabalho e segurou o espanhol da Ferrari por duas voltas. O bicampeão mundial se irritou com o brasileiro e chegou a fazer gestos com a mão direita (veja no vídeo ao lado). Ele só conseguiu a ultrapassagem na saída do túnel, após um vacilo do piloto da VRT.

Com Jarno Trulli, a ultrapassagem de Alonso foi bem mais fácil, e àquela altura só faltavam dois carros para o espanhol superar as estreantes. Ele conseguiu resolver sua vida em dois tempos: deixou Timo Glock para trás na 15ª volta, e superou Heikki Kovalainen na 16ª. Duas passagens depois, com a sequência de pit stops dos rivais, veio o pulo do gato: Alonso aproveitou que já tinha parado no início da prova e deu um salto para a sexta posição.

Quem abriu as paradas na 18ª volta foi Lewis Hamilton, seguido por Schumacher e Barrichello. O inglês conseguiu voltar à frente de Alonso, na quinta posição. Em quarto, Massa fez uma boa parada na 20ª e se manteve à frente do inglês da McLaren.

Kubica fez sua parada na 22ª passagem, uma antes de Vettel. Em seguida foi a vez do líder Webber, que não foi ameaçado e manteve a ponta. Rosberg chegou a ficar em segundo, mas demorou para fazer sua troca de pneus e acabou superado por Schumi, caindo para oitavo.

Barrichello bate e joga o volante na pista

Na 31ª volta, o safety car entrou pela segunda vez. Nono colocado, Barrichello teve a suspensão traseira esquerda quebrada na subida para a curva Massenet e bateu forte (veja o vídeo). Parado na contramão, o brasileiro jogou na pista o seu volante, que acabou colhido pelo carro de Chandhok. Pouco depois, ele admitiu a frustração, mas garantiu que só jogou o volante para sair daquela posição o mais rápido possível. Apesar do acidente, a bandeira amarela foi rápida, e a relargada foi autorizada na 34ª passagem.

As posições foram mantidas no reinício da corrida, com Webber puxando a dobradinha da RBR. Na 43ª volta, lá foi o safety car para a pista pela terceira vez, por um motivo comum em grandes cidades: a tampa solta de um bueiro na curva Massenet, mesmo lugar da batida de Rubinho.

Duas voltas depois, as posições se mantiveram mais uma vez. Em um circuito onde as ultrapassagens são complicadas, os pilotos preferiram não se arriscar. Kubica até tentou pressionar Vettel, mas o ímpeto do polonês logo acabou. Com uma enorme vantagem, Webber se deu ao luxo até de poupar os freios, muito exigidos no circuito monegasco.

A três voltas do fim, veio o tumulto, com um acidente entre Karun Chandhok e Jarno Trulli, os dois últimos colocados. O safety car foi acionado novamente. Não houve tempo para uma relargada, por causa da retirada dos carros, e Webber cruzou a linha de chegada em primeiro com tranquilidade. Antes do fim da prova, contudo, Alonso cometeu um erro e foi ultrapassado por Schumacher (veja ao lado), perdendo a sexta posição para o alemão, que será investigado pela manobra supostamente em bandeira amarela.

Fonte: O Globo.