A chuva surpresa antes do primeiro treino em Abu Dhabi se despediu sem deixar saudades. Com a pista seca e invadindo a noite nos Emirados Árabes, as equipes enfim resolveram andar no circuito de Yas Marina. E a emoção que faltou na sessão de abertura sobrou na segunda. Líder do campeonato, Fernando Alonso liderou boa parte do tempo e cravou 1m41s314, mas foi para os boxes reclamando do carro e viu o azarão surpreender. Lewis Hamilton, da McLaren, com remotas chances de título, fez a volta mais rápida do dia, com 1m40s888. Sebastian Vettel, da RBR, também desbancou o espanhol e foi o segundo, com 1m41s145. Seu companheiro, o australiano Mark Webber, foi o quarto, com 1m41s315.

Lewis Hamilton desbancou os favoritos na sexta-feira e voou no circuito de Yas Marina (Foto: Getty Images)Pole position em Abu Dhabi no ano passado, Hamilton abre as atividades do GP dos Emirados Árabes esquentando ainda mais a briga pelo título. Ele tem 222 pontos no campeonato, 24 a menos que o líder Alonso. O espanhol precisa apenas chegar em segundo lugar na última corrida do ano para garantir a taça. Webber e Vettel também estão na briga.

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O treino classificatório vai definir o grid de largada às 11h de sábado, e a corrida está marcada para o mesmo horário no domingo – ambos com transmissão ao vivo da TV Globo e acompanhamento em Tempo Real no GLOBOESPORTE.COM.

Os brasileiros não tiveram um bom desempenho na sexta-feira. Felipe Massa fez o sexto melho tempo, mas perdeu a parte final do treino depois de ficar sem combustível e precisar voltar a pé aos boxes. Rubens Barrichello foi apenas o 15º, enquanto Lucas Di Grassi foi o 22º, e Bruno Senna, o mais lento desta sexta.

Com pista seca, treino começa movimentado

O brasileiro Lucas Di Grassi foi o primeiro piloto a ir para a pista, logo seguido pelos outros. Alonso, que ficara apenas com o sexto tempo no treino anterior, não demorou para marcar a volta mais rápida, com 1m42s474. O espanhol foi melhorando seu tempo a cada saída, acompanhado de perto por Hamilton.

Massa teve de abandonar o treino (Foto: AFP)Com 39 minutos da segunda sessão, Hamilton, aliás, quase proporcionou a primeira grande barbeiragem do fim de semana. Após escapar para a zebra em uma curva, voltou com tudo para a pista e quase acertou o brasileiro Bruno Senna, que precisou frear bruscamente. Em seguida, o inglês foi para os boxes e acenou, pedindo desculpa. Logo depois, a FIA anunciou que investigaria o caso.

Com o britânico da McLaren nos boxes, a dupla da RBR acordou. Vettel, que figurava apenas na oitava colocação, fez a segunda volta mais rápida. Webber chegou a ocupar a posição, mas logo foi superado pelo companheiro.

A curva 11 se transformava na grande vilã do circuito para os pilotos. Praticamente todos os pilotos deram sua escapada para a zebra por ali. Para Felipe Massa, os problemas continuavam sendo seus pneus. O brasileiro não conseguia aquecê-los e chegou a rodar na pista por conta disso.

Logo depois, Hamilton mostrou que, apesar das chances remotas, ainda está na briga e marcou o melhor tempo. Com pneus macios, fez 1m41s213, abaixando em seguida para 1m40s88, e superou a marca do rival Alonso, nos boxes após reclamar bastante pelo rádio de que seu carro estava escapando de traseira.

Felipe Massa para e abandona o treino

Com pouco mais de 20 minutos para o fim da sessão, a curva 11 parecia ter feito de Felipe Massa sua vítima mais uma vez. O brasileiro escapou e precisou parar. O piloto da Ferrari teve de voltar andando para os boxes, e seu carro, empurrado. Pelo rádio, porém, ele explicava o motivo da parada: “Sem gasolina”, disse.

Os dez minutos finais tiveram os quatro candidatos ao título na pista. Alonso, de volta após longo tempo nos boxes, tentava recuperar a liderança, enquanto a dupla da RBR buscava roubar de Hamilton a volta mais rápida. O inglês, porém, manteve a marca e, agora, vai com moral para a definição do grid, neste sábado. Antes, o último treino livre em Abu Dhabi, às 8h.

Confira os melhores tempos nos treinos livres de sexta-feira:

1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1:40.888

2 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1:41.145

3 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1:41.314

4 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1:41.315

5 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1:41.576

6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1:41.583

7 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1:42.096

8 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1:42.132

9 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1:42.203

10 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) – 1:42.222

11 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1:42.246

12 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1:42.449

13 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1:42.535

14 – Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber-Ferrari) – 1:42.768

15 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1:42.914

16 – Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber-Ferrari) – 1:42.950

17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1:43.128

18 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1:43.584

19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1:45.180

20 – Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth) – 1:45.259

21 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1:45.612

22 – Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth) – 1:46.053

23 – Christian Klien (AUT/HRT-Cosworth) – 1:47.210

24 – Bruno Senna (BRA/HRT-Cosworth) – 1:47.434

Fonte: Globo.

Lewis Hamilton se declarou extasiado após a vitória no GP da Bélgica, onde dominou a corrida desde a largada em Spa-Francorchamps, mesmo em condições incertas de tempo, após superar Mark Webber, que teve problemas. O inglês da McLaren venceu a terceira e de quebra, ainda superou o australiano no Mundial de Pilotos e recuperou a liderança.

- Estou muito feliz, grato por estar nesta posição. Saí na frente e tive sorte por escapar de uma situação difícil. Estou extasiado por vencer aqui – diz Hamilton.

Hamilton disse que o susto maior na corrida foi quando ele escapou na Rivage com pneus slicks na 35ª volta, logo após o retorno da chuva. Por sorte, ele conseguiu controlar o carro na caixa de brita e apenas raspou a barreira de pneus, sem danificar sua McLaren.

- As condições da pista eram realmente complicadas quando choveu. Perdia a temperatura dos pneus e não sabia o quão forte poderia andar. Freei tarde e travei uma roda quando saí da pista. Passei por toda a caixa de brita e apenas toquei a barreira de pneus com a ponta da asa. Tive sorte em escapar desta. Estava muito escorregadio. A equipe fez um belíssimo trabalho.

O inglês torceu para a corrida terminar sob o regime do safety car, para preservar sua liderança no fim da corrida. Ele disse que as últimas voltas precisaram de muita concentração.

- Esperava que o safety car ficasse mais tempo na pista. Por sorte, parou de chover e a pista melhorou. No fim, apenas trouxe o carro para casa, bastante concentrado e mantendo a liderança.

globo

As corridas em Spa-Francorchamps têm como marca registrada a imprevisibilidade, exatamente por causa da instabilidade climática da região da floresta das Ardenas. E o GP da Bélgica deste ano não foi diferente. A chuva caiu no início e nas últimas voltas da corrida, provocando uma enorme confusão. Apenas um piloto escapou dos problema: Lewis Hamilton. O inglês da McLaren venceu a corrida, sua terceira na temporada e assumiu a liderança do campeonato.

Hamilton está agora três pontos (182 a 179) à frente de Mark Webber, antigo líder do Mundial de Pilotos, que teve problemas com o câmbio na largada. Após cair para sétimo, o australiano teve paciência para se recuperar e conseguiu a segunda posição na corrida em Spa-Francorchamps. O polonês Robert Kubica, da Renault, fez uma corrida discreta, sem cometer erros e completou o pódio na terceira posição.

Felipe Massa, da Ferrari, foi o melhor brasileiro na corrida, com a quarta posição. O piloto da equipe italiana teve calma nas condições difíceis da pista em Spa-Francorchamps e segurou a pressão de Adrian Sutil nas últimas voltas. O alemão da Force India chegou em quinto, pouco à frente do compatriota Nico Rosberg. Ele roubou a sexta posição do heptacampeão Michael Schumacher na última relargada, ao ultrapassá-lo por fora na Les Combes.

Um dos melhores pilotos na chuva na Fórmula 1, Rubens Barrichello foi traído justamente por sua aliada. O brasileiro da Williams perdeu o carro na freada da Bus Stop, ainda na primeira volta, acertou a Ferrari de Fernando Alonso e viu seu 300º GP na Fórmula 1 ser encerrado de forma precoce em Spa-Francorchamps. Ele teve de abandonar a corrida com a suspensão quebrada.

Lucas di Grassi, da VRT, chegou em 17º, uma volta atrás do vencedor Hamilton. Ele foi o segundo melhor piloto da “Série B” da Fórmula 1, a disputa entre as equipes estreantes nesta temporada, superado apenas pelo finlandês Heikki Kovalainen, da Lotus, o 16º. Bruno Senna, da Hispania, teve problemas no início, rodou e abandonou a corrida ainda na quinta volta.

A corrida

Com previsão de chuva, a corrida em Spa-Francorchamps começaria com uma interrogação na cabeça das equipes. Na largada, o pole Webber teve problemas para engatar a primeira marcha e ficou para trás, caindo para a sétima posição. De quebra, ainda atrapalhou todos os pilotos que saíam atrás dele, do lado limpo. O maior ganhador foi Hamilton, que pulou para a ponta, seguido por Kubica e Button, que ultrapassaria o polonês ainda na primeira volta.

E a chuva veio logo no fim da primeira volta, fraca, na região da reta dos boxes, mas suficiente para causar uma confusão. Quase todos os pilotos escaparam na freada para a Bus Stop, última curva do circuito. Barrichello, que vinha em nono, acabou sendo o maior prejudicado. Seu carro patinou e acertou a traseira do carro de Alonso. O espanhol conseguiu ir para os boxes, mas o brasileiro teve de abandonar após a quebra da suspensão.

A confusão provocou a entrada do safety car, que ficou apenas duas voltas na pista, tempo suficiente para o carro de Barrichello ser recolhido e a pista ser limpa. Na relargada, Hamilton manteve a ponta, seguido de perto por Button. O atual campeão da F-1, no entanto, tinha um problema na asa dianteira e perdia rendimento. Alonso, que ficou para trás, entrou novamente nos boxes para tirar os pneus intermediários e colocar os slicks duros.

Com o problema na asa, Button começou a segurar uma fila de vários rivais. O mais próximo dele era Vettel, que estava em terceiro. O alemão começou a pressionar o inglês, que defendia a posição com precisão. Até que, na 17ª volta, o piloto da RBR perdeu a paciência e o carro na freada da Bus Stop. Ele acertou a lateral do carro de Button, que teve de abandonar. Vettel entrou nos boxes para trocar o bico danificado.

Na frente, Hamilton faria seu pit stop na 25ª e voltaria com folga na frente. Webber, Kubica e Massa parariam em seguida e o polonês manteve sua segunda posição. O australiano se manteve próximo do piloto da Renault. Mais atrás, Vettel voltava a aprontar. O alemão ultrapassou Liuzzi na Bus Stop, mas acertou a asa dianteira do italiano e teve o pneu furado. O piloto precisou se arrastar por toda a pista até conseguir chegar nos boxes.

A situação permaneceria inalterada até a 34ª volta, quando a chuva recomeçou em Spa. Os pilotos provocaram um engarrafamento nos boxes, mas Hamilton, Kubica, Webber e Massa se mantiveram na pista. O inglês foi na caixa de brita na 35ª, mas conseguiu retornar à pista. Os quatro fariam a parada na passagem seguinte e o australiano roubaria a segunda posição.

Fonte: Globo.

A McLaren levará um carro com evoluções para o GP de Silverstone, na Inglaterra. Correndo em casa, Jenson Button e Lewis Hamilton acreditam que o pacote é crucial na briga pelo título contra a Red Bull, de Sebastian Vettel e Mark Webber, principal concorrente nesta temporada.Campeão mundial, Damon Hill colocou fogo na disputa dos também britânicos Jenson Button e Lewis Hamilton, da McLaren. “Jenson não vai deixar que Hamilton se distancie de maneira alguma. Entre dois pilotos ingleses, que têm possivelmente o melhor carro, teremos uma bem disputada e fascinante briga, o que é bom para todos”, analisou.

Apesar de figurar no pódio em Valência, ficou evidente a superioridade da Red Bull de Vettel, que venceu de ponta a ponta o GP da Europa.

“Aqui em Silverstone temos de melhorar nosso jogo. Precisamos adicionar à nossa performance se quisermos competir com a Red Bull e alguns outros times. Ter essas novidades não significa ser veloz, temos de trabalhar no balanço do carro, este é o desafio”, disse Button, segundo o Autosport.

A principal diferença da McLaren neste fim de semana é a adição de um tipo de difusor que já vinha sendo usado pelas rivais.

“Eles têm trabalhado nisso e estão à frente de nós. Mas acho que fomos muito bem em colocar dois carros no pódio de Valência”, completou ele. “Não podemos desperdiçar provas neste ano, temos de ser consistentes.”

Para Hamilton o importante é o trabalho para fazer com que os ajustes se adaptem ao que já está bom no carro, com a dificuldade de não haver testes entre os GPs.

“Não sabemos como vai ser, sempre se cria uma expectativa, então temos de ver quais partes vão funcionar e quais não”, explicou o campeão de 2008.
Fonte: Uol.

Campeão mundial em 2008, Lewis Hamilton sempre teve como características a agressividade e a ousadia ao volante, além da autoconfiança, marca que ficou mais uma vez evidente em uma entrevista concedida ao jornal inglês The Guardian.

- Para ser sincero, acho que estou melhor a cada ano.

Atual líder do Mundial de Pilotos, Hamilton assegura que não se abalou nem com os piores momentos de sua carreira, como a perda do título da temporada 2007 e o sufoco pelo qual passou no ano seguinte, quando só assegurou a taça em uma ultrapassagem na última curva sobre Timo Glock.

- Nunca duvidei da minha habilidade na Fórmula 1. A última vez foi quando eu me mudei para os monopostos, há dez anos. Havia muita pressão do meu pai e do Ron Dennis (ex-chefe da McLaren, que apostou nele desde cedo). Era horrível e eu estudava ao mesmo tempo. As pessoas me atacavam,mas superei.

Hamilton ainda comentou seu desempenho na temporada 2010, onde após um início fraco se recuperou até chegar à liderança do campeonato.

- Estamos em um bom momento construído dentro do time. Estamos muito fortes e o carro está cada vez melhor e melhor. Acho que dirigi melhor do que nunca, mas no início do ano as coisas não estavam dando certo. A vitória no Canadá foi, definitivamente, o melhor fim de semana do ano.

Fonte: R7.

Após conseguir a sétima posição no grid do GP do Canadá, Felipe Massa não ficou feliz com seu desempenho no treino classificatório. O brasileiro da Ferrari lamentou não ter andado mais rápido no fim da sessão, mas comemorou a melhora do carro, que teve muitos problemas na Turquia.

- Foi um treino classificatório difícil e muito disputado. Na superpole, eu melhorei bastante até a quarta volta. Não posso estar feliz com o sétimo lugar, mas pelo menos o carro é mais competitivo que na Turquia. Foi uma pena não ter conseguido uma volta perfeita, pois poderia ter ficado mais acima – diz Massa.

O brasileiro acha que uma boa largada é a chave para chegar nas primeiras posições neste domingo. Contudo, ele sabe que a confiabilidade é o mais importante no Canadá.

- No fim, como a pista continuou a melhorar, alguns pilotos foram apenas um pouco mais rápidos que eu. Precisamos tentar uma boa largada e fazer uma boa corrida. Será importante terminar a prova em um circuito que exige muito dos carros e com uma pequena margem para erros.

Fonte: Globo.

Inglês acaba com série de sete treinos classificatórios da equipe austríaca. Felipe Massa larga apenas na sétima posição, três atrás de Fernando Alonso.

A pole position já parecia lugar cativo dos carros da RBR em 2010. Afinal, foram sete poles nas sete primeiras corridas do ano. Mas neste sábado o panorama finalmente mudou. No oitavo treino classificatório desta temporada, o domínio foi encerrado por uma volta sensacional de Lewis Hamilton já com o cronômetro zerado. O inglês da McLaren vai largar na pole position do GP do Canadá, após marcar o tempo de 1m15s105, 268 milésimos à frente de Mark Webber, o segundo colocado. Sebastian Vettel, companheiro do australiano na equipe austríaca, ficou na terceira posição do grid de largada.

E a comemoração pela primeira pole position do ano veio de um modo incomum. Após dar uma volta em ritmo lento acenando para as arquibancadas, Hamilton desligou o motor de sua McLaren na reta que antecede a entrada dos boxes e continuou apenas no “embalo”, para economizar gasolina. Após seu carro parar, ele voltou ao pit lane na janela do Medical Car – o carro médico.

O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, marcou o quarto tempo no treino e vai largar pela quinta vez no ano à frente de Felipe Massa, seu companheiro. O brasileiro ficou três posições atrás, em sétimo, superado por Vitantonio Liuzzi, da Force India, o sexto. Jenson Button, atual campeão do mundo e colega de Hamilton na McLaren, conseguiu apenas a quinta posição.

Rubens Barrichello, da Williams, teve um bom desempenho com o carro da equipe inglesa e vai largar em 11º lugar na corrida deste domingo. O brasileiro superou o antigo rival Michael Schumacher nos minutos finais da segunda parte do treino (Q2) e deixou o heptacampeão da Mercedes apenas na 13ª posição. O alemão cometeu um erro em sua última volta.

Os estreantes brasileiros, mais uma vez, foram eliminados na primeira parte da sessão (Q1). Pela segunda corrida seguida, Bruno Senna, da Hispania, superou o compatriota Lucas di Grassi, da VRT, e vai largar na 22ª e antepenúltima posição. O outro piloto do país sai na última fila, em 23º, ao lado do indiano Karun Chandhok, que deu apenas três voltas no treino classificatório.

Inglês domina treino desde o início

A primeira parte do treino classificatório não teve surpresas. Desde o momento em que entrou na pista e completou sua primeira volta cronometrada, Hamilton manteve o bom desempenho que já tinha mostrado no último treino livre. O inglês acabou o Q1 com o melhor tempo deste trecho: 1m15s889, logo à frente de Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Nico Rosberg. Massa foi apenas o 11º, uma posição atrás do heptacampeão Schumacher.

Já Rubens Barrichello, que chegou a correr risco de ser eliminado ainda no Q1, conseguiu se classificar com folga na 13ª posição com sua Williams. Além dos seis carros das novas equipes (Lotus, Hispania e VRT), o japonês Kamui Kobayashi, da Sauber, também não conseguiu avançar à segunda parte. Ele larga apenas na 18ª posição.

O domínio de Hamilton continuou no Q2, embora Vettel tenha começado a mostrar o potencial da RBR neste treino. O alemão ficou a apenas 28 milésimos do tempo do inglês. Alonso, mais uma vez, passou com folga em terceiro, mas Massa sofreu para conseguir a décima posição. O brasileiro correu muito risco de ser eliminado, mas contou com a sorte e com um erro de Schumacher em sua última volta.

Schumi, aliás, foi o mais ilustre eliminado do Q2. O heptacampeão não conseguiu melhorar seu tempo após uma escapada na chicane que antecede a reta dos boxes. Ele larga apenas em 13º, duas posições atrás de Barrichello, que levou sua Williams a um ótimo 11º lugar e dividirá a sexta fila com o companheiro Nico Hulkenberg.

Disposto a manter o bom desempenho, Hamilton começou a superpole com um excelente tempo e voltou logo para os boxes. Seu tempo foi superado apenas nos minutos finais pelos dois carros da RBR. Mas ele conseguiu abrir sua última volta antes do tempo expirar e não titubeou. Com uma volta excelente, o inglês conseguiu a pole position em Montreal.

Confira o grid de largada para o GP do Canadá:
1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m15s105
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m15s373
3 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m15s420
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m15s435
5 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m15s520
6 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m15s648
7 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m15s688
8 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m15s715
9 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m15s881
10 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m16s071

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m16s434
12 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m16s438
13 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m16s492
14 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m16s844
15 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m16s928
16 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m17s029
17 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m17s384

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m18s019
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m18s237
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m18s698
21 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m18s941
22 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m19s484
23 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m19s675
24 – Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – 1m27s757

Fonte: Globo.

A Red Bull tinha a vitória nas mãos no GP da Turquia até a 40ª volta, quando o líder Mark Webber tocou Sebastian Vettel em uma tentativa de ultrapassagem e os dois causaram um acidente. Quem se deu bem foi Lewis Hamilton, que deixou ambos para trás e comandou a segunda dobradinha da McLaren na temporada.

Mesmo depois da batida, o australiano Mark Webber chegou na terceira posição e manteve a liderança do campeonato, seguido de perto por Jenson Button, segundo colocado na Turquia. Vettel, que abandonou a prova após se enroscar com o companheiro, saiu da pista muito bravo, chamando Webber de “louco” através de gestos.

Depois da batida entre os dois carros da Red Bull, Lewis Hamilton e Jenson Button protagonizaram uma disputa mais limpa pela liderança, mas quase repetiram a lambança feita por Webber e Vettel. Foi na 49ª volta, quando Button atacou o parceiro e conseguiu a ultrapassagem. Mas Hamilton entrou no vácuo e recuperou o primeiro posto.

O brasileiro Felipe Massa não conseguiu melhorar o rendimento de sua Ferrari e terminou na sétima colocação, somando seis pontos e caindo da quinta para a sétima colocação na classificação. Seu parceiro Fernando Alonso, que largou em 12º lugar, terminou em oitavo e agora tem o quarto lugar no Mundial.

Rubens Barrichello, da Williams, foi prejudicado por uma largada ruim e chegou em 14º, após largar em 15º. Bruno Senna não conseguiu completar a corrida, e Lucas Di Grassi ficou com o 19º lugar.

A prova mostrou que Red Bull e McLaren são os carros mais competitivos do momento. A equipe austríaca leva vantagem na classificação, com sete poles em sete corridas, mas tem dificuldades para concretizar resultados. Já a Ferrari, que completou 800 corridas na Turquia, mostrou baixo rendimento e disputou posições com a Renault.

A corrida

Na largada, Vettel tomou a segunda posição de Hamilton, mas o inglês recuperou o posto ainda na primeira volta. Schumacher, que ultrapassou Button, também perderia a quarta posição em seguida.

Sem acidentes e com poucas ultrapassagens, a largada foi ruim mesmo para Rubens Barrichello, que caiu de 15º para 20º. Mas, antes da primeira parada nos boxes, o piloto da Williams já havia conseguido passar os carros estreantes que estavam à sua frente.

Em segundo lugar, Lewis Hamilton andou muito próximo ao líder Webber até a primeira troca de pneus, quando a McLaren demorou mais do que o normal e permitiu que Vettel tomasse a posição de Hamilton.

Parecia que Webber teria mais tranquilidade na liderança, mas tudo mudou na 40ª volta, quando Vettel ficou lado a lado com o australiano. Os dois se tocaram, Vettel rodou e saiu da pista.

Muito bravo, girou os dedos como se chamasse o companheiro de louco. Mas, após uma passagem pelo trailer da equipe, saiu mais calmo e disse que estava de cabeça quente.

A disputa da McLaren mostrou dois pilotos mais cautelosos. Button já vinha andando mais rápido que Hamilton, mas os pilotos ingleses se respeitaram mais e se mantiveram na pista. O campeão de 2008 manteve a liderança e chegou à sua primeira vitória na temporada de 2010.

uol

O fim de semana começou bem para a McLaren em Istambul, onde será disputado o GP da Turquia. Com 1m28s653, Lewis Hamilton liderou a dobradinha da equipe inglesa no primeiro treino livre. Atual campeão da Fórmula 1, Jenson Button ficou em segundo, 962 milésimos mais lento que o companheiro de equipe. O alemão Michael Schumacher, da Mercedes, ficou em terceiro, logo à frente do compatriota Nico Rosberg, quarto colocado.

Líder do campeonato, o australiano Mark Webber marcou apenas o oitavo tempo, três posições atrás do companheiro alemão Sebastian Vettel. O piloto da RBR foi o quinto colocado. O espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, ficou em nono, quatro postos à frente de Felipe Massa, o 13º. Em sua pista favorita, o brasileiro ainda não conseguiu andar bem, já que a equipe italiana só usou os pneus duros na sessão. O F10 se dá melhor com os compostos mais macios.

Rubens Barrichello, da Williams, marcou o 17º tempo com sua Williams, uma posição atrás do companheiro alemão Nico Hulkenberg. A equipe inglesa tem esperanças de melhorar seu desempenho em Istambul, já que conta com uma versão atualizada do motor Cosworth. A fábrica prometeu resolver vários dos problemas do propulsor para o GP da Turquia.

Lucas di Grassi, da VRT, andou pela primeira vez com o carro atualizado, que tem um entreeixos mais longo e um tanque de combustível maior. E o brasileiro, apesar de ter sido 6s484 mais lento que Lewis Hamilton, melhor do treino, conseguiu superar o companheiro Timo Glock e marcou o 22º tempo. O alemão ficou em 23º. Bruno Senna, da Hispania, não treinou para ceder o cockpit ao japonês Sakon Yamamoto, que foi o último colocado.

Como já é habitual nos treinos de sexta-feira, os pilotos foram rapidamente à pista para fazerem suas voltas de verificação dos sistemas do carro – as instalation laps – mas voltaram aos boxes em seguida. A partir daí, os times menores mantiveram seus pilotos nos boxes por cerca de meia hora. As grandes só entraram 15 minutos depois, na metade do treino.

As escapadas também foram comuns no primeiro treino. A pior delas aconteceu a apenas dois minutos do fim do treino, quando Adrian Sutil, da Force India, perdeu a traseira e rodou na rápida curva 8. Ele acertou a barreira de pneus e danificou muito o carro. O problema com o alemão inviabilizou que outros pilotos melhorassem suas marcas no encerramento da sessão.

Confira os melhores tempos do primeiro treino livre em Istambul:

1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m28s653 (20 voltas)
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m29s615 (20)
3 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m29s750 (24)
4 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m29s855 (24)
5 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m29s867 (30)
6 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m30s061 (23)
7 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m30s065 (24)
8 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m30s097 (26)
9 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m30s294 (20)
10 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes – 1m30s501 (17)
11 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m30s615 (20)
12 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes – 1m30s853 (21)
13 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m30s867 (21)
14 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m31s011 (23)
15 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m31s238 (17)
16 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m31s355 (23)
17 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m31s464 (19)
18 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m31s735 (27)
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m32s161 (24)
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m32s990 (22)
21 – Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – 1m34s876 (13)
22 – Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m35s137 (21)
23 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m35s583 (15)
24 – Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) – 1m36s137 (26)

Fonte: O Globo.

O brasileiro Felipe Massa encerrou a sessão de treinos livres desta sexta-feira com o 16º tempo. Já nos boxes, o piloto da Ferrari se mostrou confiante para o GP da Malásia, no domingo, e disse que o carro se comportou bem. Ele contou que a preocupação da escuderia era com o acerto dos pneus no circuito de Kuala Lumpur, com curvas rápidas.

- Tentamos encontrar um bom acerto e compreender o comportamento dos pneus. O carro está se comportando bem. Precisamos trabalhar mais para melhorar o desempenho imediato. Mais uma vez, agora em uma pista com curvas rápidas, tenho um bom sentimento sobre o F10 – disse Massa, referindo-se ao novo carro da Ferrari.

Massa foi o 11º na primeira sessão de treinos. Na segunda, o piloto terminou em 15º, concluindo a sexta-feira com a 16ª colocação. De acordo com o brasileiro, ainda não é possível fazer previsões para o treino classificatório, neste sábado, e para a corrida de domingo.

- É difícil tirar conclusões apressadas após estas três horas de treinos livres. Rodamos um programa diferente das outras equipes principais, por isso não posso dizer onde estamos em comparação com eles. O que está claro é que a RBR e McLaren parecem muito bem. Vamos esperar e ver o que podemos fazer na qualificação e, especialmente na corrida.

Após duas provas, Schumi está satisfeito com retorno, mas diz que não é mágico

Alemão da Mercedes quer melhorar desempenho nos treinos classificatórios

Michael Schumacher acha que finalmente “desenferrujou” após os três anos de aposentadoria da Fórmula 1. Ele disse que está adorando o desafio de evoluir o carro da Mercedes neste ano. Apesar do heptacampeão ter sido superado por Nico Rosberg nos treinos classificatórios e nas corridas, ele acredita ter feito um grande progresso no lado pessoal.

Acho que tive um bom fim de semana na Austrália. Melhorei meu ponto de vista do que poderia fazer e fiquei feliz. Existem limites do que você pode fazer e pilotei dentro deles. Não sou mágico. Ainda não somos competitivos o bastante, mas precisamos trabalhar. E gosto disso. Estou confiante de que vamos melhorar. Pode demorar um pouco, mas vamos lutar – diz Schumacher.

O alemão acredita que precisa se concentrar em melhorar seu desempenho nos treinos classificatórios. Neste ano, a importância da luta pela pole é ainda maior, por causa do fim do reabastecimento nas corridas.

- Ainda estou sendo um pouco conservador nos treinos classificatórios, mas o Bahrein mostrou que andar bem é uma prioridade. Andamos bem na manhã de sábado em Melbourne, mas as coisas não funcionaram à tarde. Precisamos ser mais agressivos.

Nesta sexta-feira, Schumi foi superado novamente por Nico Rosberg, seu companheiro de equipe. O heptacampeão foi apenas o quinto colocado, duas posições atrás do compatriota da Mercedes. Lewis Hamilton, da McLaren, foi o mais rápido nos dois treinos livres para o GP da Malásia, em Sepang

Fonte: O Globo.