É um espelhinho que não passa muito de 15cm de largura por 5cm de altura, mas Sebastian Vettel continua dominando a receita para colocar os outros 23 carros da Fórmula 1 ali dentro. No treino classificatório de sábado para o GP da Europa, o alemão manteve a rotina, voou com 1m36s975 e, pela sétima vez em oito corridas neste ano, vai largar olhando todos os adversários pelo pequeno retrovisor da sua RBR. A polêmica mudança nas regras de mapeamento dos motores, que em tese prejudicaria a equipe austríaca na corrida, não impediu a dobradinha no treino para compor a primeira fila. Ao lado de Vettel larga o companheiro Mark Webber, seguido pelo inglês Lewis Hamilton, da McLaren.

Dono da casa, o espanhol Fernando Alonso sai em quarto com sua Ferrari, seguido pelo brasileiro Felipe Massa, que na última volta tomou a quinta posição da McLaren de Jenson Button. Rubens Barrichello, da Williams, larga na 13ª posição.

Como de hábito, Sebastian Vettel não verá ninguém à sua frente na largada de domingo (Foto: Reuters)A corrida pelas ruas de Valência começa às 9h deste domingo. Líder do campeonato com 161 pontos, Vettel tenta ampliar sua vantagem para o vice Jenson Button, da McLaren, que tem 101. Massa é o sexto da lista, com 32 pontos.

A um minuto do fim do Q1, Massa chegou a ter o 17º melhor tempo, o último dos que se classificariam para o Q2. O brasileiro, no entanto, usando pneus macios, pulou para o topo da lista com 1m38s413, bem à frente dos rivais. O espanhol Jaime Alguersuari, da STR, não conseguiu avançar para a segunda fase do treino e se juntou a Heikki Kovalainen (Lotus), Jarno Trulli (Lotus), Timo Glock (MVR), Vitantonio Liuzzi (Hispania), Jerome D’Ambrosio (MRV) e Narain Karthikeyan (Hispania), sem grandes surpresas.

A 7m59 do fim do Q2, o venezuelano Pastor Maldonado viu o câmbio da sua Williams ficar travado em segunda marcha e, com o carro atravessado na pista, forçou uma bandeira vermelha. Os ficais entraram, o reboque foi acionado e, cinco minutos depois, o treino recomeçou.

Àquela altura, Schumacher, Heidfeld, Sutil, Di Resta e Barrichello lutavam pelas três últimas vagas na superpole. Rubinho andava bem, mas sua esperança acabou com um erro na freada da última curva. O brasileiro ficou fora da parte final da disputa, com a 13ª posição do grid. A única surpresa ficou por conta do russo Vitaly Petrov, da Renault, que não conseguiu passar com o tempo de 1m39s068. Avançaram Vettel, Hamilton, Button, Alonso, Webber, Schumi, Rosberg, Massa, Heidfeld e um surpreendente Adrian Sutil, que levou sua Force India pela primeira vez ao grupo dos dez melhores.

Alonso pulou na frente nas primeiras parciais do Q3, com 1m37s454, mas Vettel logo mostrou suas credenciais com 1m36s975, seis décimos à frente do companheiro Webber. Mesmo com quatro décimos de vantagem para Hamilton, Vettel ainda voltou à pista na parte final do treino, mas foi apenas uma formalidade. O alemão sobrou e não foi ameaçado na briga pela pole.

Webber, que era apenas o quinto colocado após a primeira parte da superpole, melhorou seu tempo nos instantes finais e pulou para a segunda posição, compondo a dobradinha da RBR. Hamilton assegurou a terceira posição no grid, à frente de Alonso, e Massa ainda conseguiu roubar a posição de Button no fim para se aproximar de Alonso.

Veja como ficou o grid de largada do GP da Europa:

1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m36s975
2. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m37s163
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m37s380
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m37s454
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m37s535
6. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m37s645
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m38s231
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m38s240
9. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) – 1m38s781
10. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m39s034

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:

11. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m39s068
12. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m39s422
13. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m39s489
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m39s525
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m39s645
16. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m39s657
17. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m39s711

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:

18. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m40s232
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m41s664
20. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m42s234
21. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m42s553
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m43s584
23. Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m43s735
24. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) – 1m44s363

globo

A etapa de São Paulo da Fórmula Indy foi adiada para as 9h desta segunda-feira (2), por causa da chuva que caiu na região do circuito do Anhembi, na zona norte da cidade.

A decisão foi tomada em conjunto entre a prefeitura de São Paulo, os organizadores do evento, a IRL, entidade que rege a Indy, e as equipes.

Mais cedo, a Indy já havia anunciado o adiamento da corrida em seu Twitter oficial, mas retratou-se minutos depois, afirmando que a decisão ainda não havia sido tomada. Cerca de 40 minutos após a confusão dos organizadores, a categoria divulgou que a corrida ocorrerá às 9h de segunda-feira.

As 41.230 pessoas que compraram ingressos para a corrida deste domingo terão acesso às arquibancadas do Sambódromo normalmente nesta segunda-feira. Há ainda a possibilidade de os portões serem abertos à população.

Assim como em 2010, a corrida começou com um acidente. Logo na primeira curva, uma colisão envolvendo os brasileiros Hélio Castroneves, Tony Kanaan, e a norte-americana Danica Patrick e a suíça Simona de Silvestro causou bandeira amarela no circuito por cinco voltas. A prova foi reiniciada, mas teve que ser interrompida logo em seguida, em sua décima volta, por conta da falta de visibilidade e das condições da pista.

A corrida ficou paralisada por quase três horas, tempo em que as equipes foram liberadas para mexer nos carros e os mecânicos dos pilotos que haviam batido trabalharam para colocar os veículos em condições de retornar à pista. Com todos os integrantes do grid de largada, a prova foi reiniciada sob bandeira amarela, mas interrompida definitivamente na 15ª volta.

R7

O piloto goiano Leandro Reis terminou ontem os treinos livres na 2ª colocação (1min11s587) para a última etapa da Fórmula Truck, em Brasília. O melhor do dia foi Roberval Andrade, que fez 1min11s332 e é o favorito para conquistar a pole hoje, às 14 horas.
Fonte: O Popular.

Sebastian Vettel manteve a fama de brilhar às sextas-feiras e passeou nos primeiros treinos livres do GP do Brasil. O alemão da RBR, que já tinha feito o melhor tempo da manhã, repetiu a dose à tarde e encerrou o dia como o mais rápido, com 1m11s968. Na cola dele veio o companheiro de equipe, Mark Webber, com 1m12s072, e em seguida Fernando Alonso. Único piloto capaz de conquistar o título em São Paulo, o espanhol da Ferrari superou os problemas da manhã e cravou 1m12s328. À tarde foi a vez de Felipe Massa sofrer com o carro. A 30 minutos do fim, ele perdeu a resposta da embreagem e abandonou a sessão com o tempo de 1m12s677, o quinto melhor, atrás de Lewis Hamilton, da McLaren, com 1m12s656.

Sebastian Vettel manteve a tradição de brilhar na sexta-feira e foi o melhor do dia em SP (Foto: EFE)O treino classificatório vai definir o grid de largada às 14h de sábado, e a corrida está marcada para o mesmo horário no domingo – ambos com transmissão ao vivo da TV Globo e acompanhamento em Tempo Real no GLOBOESPORTE.COM. Alonso, Webber, Hamilton, Vettel e Button ainda disputam o título da temporada 2010.

A segunda sessão viu Rubens Barrichello, da Williams, em 11º, com 1m13s520. Lucas di Grassi, da VRT, foi o 21º, com 1m15s433. Bruno Senna, da Hispania, veio em 23º, com 1m16s070.

Di Grassi, que não tinha treinado pela manhã, foi um dos primeiros a colocar o carro na pista à tarde. Conversando com a VRT pelo rádio, não escondeu a emoção de pilotar em São Paulo:

- Baby, I love Interlagos – gritou.

Mas a emoção não foi suficiente para grandes voos, ao contrário do que acontecia na outra ponta da tabela. A 1h11m do fim do treino, Webber assumiu o melhor tempo da tarde com 1m12s923. Logo em seguida, melhorou para 1m12s387. E assim ficou, tranquilo, no topo da lista, seguido por Vettel, Massa e Hamilton.

Na última meia hora, RBR e Ferrari colocaram pneus macios. Massa fez 1m12s677 e roubou o terceiro tempo de Hamilton, mas logo depois foi traído pelo carro. Ele teve um problema na embreagem e se viu obrigado a abandonar o treino. Perdeu os últimos 25 minutos, em mais um capítulo de uma sexta-feira complicada para a escuderia italiana. Para piorar a situação do brasileiro, Alonso e Hamilton viraram mais rápido e o derrubaram para quinto.

Na ponta, Webber ainda melhorou seu tempo para 1m12s072. Alonso roubou de Vettel o segundo melhor tempo, mas o alemão reagiu em grande estilo. A 18 minutos do fim, o “rei da sexta-feira” superou os rivais e foi para o topo da lista com 1m11s968. Dali em diante, as equipes aproveitaram para fazer testes, e ninguém conseguiu superar as marcas.

Confira abaixo os melhores tempos juntando os dois treinos livres de sexta:

1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m11s968 (51 voltas)

2. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m12s072 (62)

3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m12s328 (56)

4. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m12s656 (57)

5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m12s677 (45)

6. Robert Kubica (POL/Renault) – 1m12s882 (61)

7. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m13s206 (57)

8. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) – 1m13s222 (63)

9. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m13s333 (66)

10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m13s346 (61)

11. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m13s520 (63)

12. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m13s610 (63)

13. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m13s725 (68)

14. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m13s741 (58)

15. Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m13s818 (59)

16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – 1m14s045 (63)

17. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m14s304 (62)

18. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m14s578 (67)

19. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m14s984 (72)

20. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m15s101 (69)

21. Lucas Di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – 1m15s433 (43)

22. Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m15s860 (20)

23. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m16s070 (72)

24. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) – 1m16s082 (56

25. Jerome D’Ambrosio (BEL/VRT-Cosworth) – 1m16s707 (28)

globo

Após liderar a maior parte da corrida, o escocês Dario Franchitti, da equipe Chip Ganassi, venceu as 500 milhas de Indianápolis neste domingo, em corrida na qual os brasileiros Tony Kanaan e Helio Castroneves frequentaram constantemente as primeiras posições, sem no entanto conseguirem mantê-las nas últimas 10 voltas, culpa principalmente de suas estratégias de reabastecimento.

Helio, que tentava chegar à sua quarta conquista, terminou a prova em nono, enquanto Tony Kanaan chegou em décimo primeiro.

É a segunda vitória de Franchitti nas 500 milhas de Indianápolis, uma das mais tradicionais corridas do automobilismo mundial – sua primeira conquista havia sido em 2008. O escocês levou um prêmio de 1 milhão de dólares pela primeira posição.

Franchitti, que tinha pouquíssimo combustível no momento final, cruzou a linha de chegada com a prova sob uma providencial bandeira amarela, uma vez que Dan Wheldon se aproximava e nem Franchitti nem sua equipe sabiam se conseguiria chegar ao fim.

A entrada do Safety Car foi provocada por um acidente sério envolvendo Mike Conway, cujo carro decolou após se chocar com Ryan Hunter-Reay e voou para bater na grade de proteção e capotar. Apesar da gravidade do acidente, Conway “apenas” quebrou o pé e passa bem, mas não correrá na próxima etapa, o GP do Texas, a se realizar dentro de uma semana.

O segundo colocado foi o inglês Dan Wheldon, que repetiu a mesma posição conquistada no ano passado, seguido de Marco Andretti, que cruzou a linha de chegada em sexto, mas acabou ganhando três posições por decisão dos comissários da prova, que entenderam que as ultrapassagens dos três pilotos que chegaram à sua frente foram irregulares. Com isso, tiveram as posições corrigidas o quarto colocado, o inglês Alex Lloyd, o quinto, o neozelandês Scott Dixon e a norte-americana Danica Patrick, sexta.

O brasileiro Helio Castroneves, que havia largado na liderança e a perdeu ainda na primeira volta, ficou na perseguição a Franchitti boa parte do tempo, mas sua estratégia de parar mais de uma vez durante bandeira amarela entre as voltas 148 e 157 acabou se revelando ineficaz. Para piorar, nesta mesma entrada do Safety Car, Castroneves deixou seu carro morrer nos boxes, o que se mostrou decisivo para sua posição final na prova.

De maneira que Helio chegou a ser o primeiro colocado quando faltavam apenas dez voltas, mas a oito do fim teve de entrar nos boxes para reabastecer, resultado de sua estratégia e falha 40 voltas antes. Após a prova, o piloto reconheceu o erro e lamentou o fato de ter deixado seu carro morrer, além de apontar para a superioridade de Franchitti. “O Dario estava muito rápido hoje, estava difícil de alcançá-lo. Parabéns para ele e para a equipe Chip Ganassi”.

Tony Kanaan por sua vez largou na última posição e conseguiu uma excelente recuperação durante a corrida. Passou a figurar nas cinco primeiras posições na segunda metade da prova e, a cinco voltas do fim, era o segundo colocado e perseguia Dario Franchitti. Mas também teve de entrar nos boxes por conta de sua estratégia de reabastecimento equivocada e voltou para terminar apenas em décimo primeiro

O brasileiro Mario Romancini terminou em 13º, após largar em 27º e faturou o prêmio de estreante do ano. Ele cruzou a bandeira final em 14º, mas, após a prova, os comissários analisaram as imagens da ultrapassagem de Simona de Silvestro sobre o brasileiro no momento em que era dada a bandeira amarela por causa do acidente entre entre Ryan Hunter-Reay e Mike Conway e deram razão a Romancini.

Mario comemorou o bom resultado, destacando que se tratava da primeira 500 milhas de Indianápolis de sua carreira, assim como Bia Figueiredo, que foi a vigésima primeira. Os demais brasileiros (Bruno Junqueira, Raphael Matos, Vitor Meira e Mario Moraes) não terminaram a prova.

Na classificação geral do campeonato, o australiano Will Power (oitavo em Indianapolis) continua a liderar com 190 pontos, 26 à frente de Scott Dixon, que tomou por dois pontos a segunda posição de Helio Castroneves, agora o terceiro com 162. Tony Kanaan é o oitavo (129 pontos), Vitor Meira é o nono (101) e Raphael Matos é o décimo, com 98 pontos.

A Formula Indy volta no próximo fim de semana, quando ocorrerá o GP do Texas.

Classificação final – 500 milhas de Indianápolis

1° – Dario Franchitti (Chip Ganassi), 200 voltas
2° – Dan Wheldon (Panther), a 0s1536
3° – Marco Andretti (Andretti), a 23s5251*
4° – Alex Lloyd (Dreyer & Reinbold) a 20s9876*
5° – Scott Dixon (Chip Ganassi), a 21s4922*
6° – Danica Patrick (Andretti), a 21s7560*
7° – Justin Wilson (Dreyer & Reinbold), a 25s9761
8° – Will Power (Penske), a 30s2474
9° – Helio Castro Neves (Penske), a 33s0137
10° – Alex Tagliani (Fazzt), a 34s2482
11°- Tony Kanaan (Andretti), a 59s5957
12° – Graham Rahal (Rahal Letterman), a 59s9739
13° – Mário Romancini (Conquest), a 1min05s0219*
14° – Simona de Silvestro (HVM), a 1min01s6745*
15° – Tomas Scheckter (Dreyer & Reinbold), a 1 volta
16° – Townsend Bell (Sam Schmidt), a 1 volta
17° – Ed Carpenter (Vision), a 1 volta
18° – Ryan Hunter-Reay (Andretti), a 2 voltas
19° – Mike Conway (Dreyer & Reinbold), a 2 voltas
20° – Takuma Sato (JAP/KV), a 2 voltas
21° – Bia Figueiredo (Dreyer & Reinbold), a 4 voltas
22° – Bertrand Baguette (Conquest), a 17 voltas

Não completaram:

Sebastian Saavedra (Bryan Herta)
Ryan Briscoe (Penske)
Ernesto Viso (KV)
Sarah Fisher (Sarah Fisher)
Vitor Meira (A.J.Foyt)
Hideki Mutoh (Newman-Haas-Lanigan)
Raphael Matos (De Ferran Luczo Fragon)
John Andretti (Petty Andretti)
Mario Moraes (KV)
Bruno Junqueira (Fazzt)
Davey Hamilton (De Ferran Luczo Dragon)

Classificação geral – Formula Indy 2010

1º Will Power – 227 pontos
2º Dario Franchitti -216
3º Scott Dixon – 203
4º  Helio Castroneves – 199
5º Ryan Hunter-Reay – 175
6º Justin Wilson – 167
7º Ryan Briscoe – 155
8º Tony Kanaan – 151
9º – Dan Wheldon – 142
10º – Marco Andretti -134
11º – Alex Tagliani – 126
12º – Danica Patrick – 118
13º Vitor Meira – 114
14º Raphael Matos – 112
15º – Mike Conway – 110
16º – Mario Moraes – 109
17º – Alex Lloyd – 95
18º  – Hideki Mutoh – 88
19º – Mario Romancini – 86
20º – Simona De Silvestro – 85
21º – E.J. Viso – 84
22º – Takuma Sato – 73
23º – Graham Rahal – 73
24º – Milka Duno – 56
25º – Bertrand Baguette – 52
26º - John Andretti – 35
27º – Bia Figueiredo – 33
28º – Sarah Fisher – 26
29º – Ed Carpenter – 20
30º – Tomas Scheckter – 19
31º – Townsend Bell – 18
32º – Sebastian Saavedra – 15
33º – Davey Hamilton – 14
34º – Bruno Junqueira -13
35º - Jay Howard – 10

uol

Realizada em Aparecida de Goiânia, no domingo, a 3ª etapa da Fórmula K200 foi marcado pelo domínio de Ricardo Ferro, que ganhou as duas baterias da categoria light.

Ele segue empatado com Rangel Bernardo na liderança da categoria. A 1ª bateria da graduados teve como vencedor Evaldo Jr. Na 2ª corrida, o vencedor foi Thiago Marinho. Zander Fábio segue na liderança.

O popular

O Brasil, pela primeira vez, terá uma mulher entre os pilotos de uma corrida da F-Indy. A brasileira Bia Figueiredo vai participar da etapa de São Paulo, que será realizada nos dias 13 e 14 de março e vai abrir a temporada 2010. Ela assinou contrato com a equipe Dreyer & Reinbold Racing para participar da corrida no Brasil.

“Estou muito feliz porque vou guiar o carro mais rápido do planeta e porque vou estrear na Indy em uma corrida no meu País e na minha cidade”, afirmou Bia, que vai pilotar o terceiro carro da Dreyer & Reinbold Racing, com o número 23, e terá Justin Wilson e Mike Conway como companheiros de equipe.

Bia Figueiredo embarcou para os Estados Unidos a fim de fazer o molde do banco, providenciar o uniforme e iniciar os preparativos para seus treinos. A paulista fará seus primeiros testes com o carro da sua equipe no circuito misto de Sebring, na Flórida, na sexta-feira e no sábado.

Em 2008 e 2009, Bia Figueiredo participou da Indy Lights pela equipe Sam Schmidt Motorsports e conquistou duas vitórias. No último final de semana, a brasileira pilotou um carro da Fórmula Indy no sambódromo, durante o Desfile das Campeãs no Anhembi, em São Paulo.

Mario Romancini é outro piloto brasileiro que irá disputar a temporada 2010 da Fórmula Indy. Ele assinou contrato com a equipe Conquest e também fará sua estreia na etapa de São Paulo, em 14 de março, no circuito de rua do Anhembi. Ele também estava na Indy Lights, categoria de acesso, no ano passado.

“Esse contrato com a Conquest representa a realização de dois antigos sonhos meus, que são a disputa de uma categoria profissional e a chance de participar das 500 Milhas de Indianápolis”, disse Romancini, em comunicado. “Estou muito feliz e bastante motivado para esta temporada, em especial porque minha estreia ocorrerá daqui a menos de duas semanas, em São Paulo, minha cidade natal”, acrescentou.

Goiano
A Conquest, fundada em 1997, já teve como piloto o goiano Jaime Câmara. Outros brasileiros também correram pela equipe: Mario Haberfeld, Alex Sperafico e Enrique Bernoldi, na categoria principal, e Felipe Giaffone, na Indy Lights. O primeiro contato de Romancini com o carro será nos testes coletivos, no circuito misto do Alabama, hoje e amanhã.

São seis brasileiros confirmados na prova de abertura. Além de Bia e Romancini, Tony Kanaan, Vitor Meira, Helio Castroneves e Raphael Matos vão correr em São Paulo.

Fonte o popular

O piloto goiano Leandro Reis, da equipe Original Reis Competições, treina hoje no autódromo de Goiânia.

 A atividade é uma preparação para a última etapa da temporada que será realizada no domingo, em Brasília.

Os treinos começam a partir das 14 horas. As atividades em Brasília começam na sexta-feira.

Fonte o popular

Os pilotos Zé Maria Reis e Leandro Reis já vivem a expectativa da 7ª etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, que será realizado em Buenos Aires, na Argentina, no próximo dia 20. Um ponto a favor dos corredores goianos é que a pista é desconhecida para todos da categoria.

Pelo fato de ser novidade para os concorrentes é um ponto a favor da família Reis. “Só conheço a pista pela internet, mas estou ansioso para a viagem, na próxima quarta-feira. Me parece que é similar ao traçado de Londrina, pista de baixa para média, onde fui primeiro nos treinos”, comemora Zé Maria. O piloto goiano está muito empolgado por conta do acerto nos carros, que já estão a caminho da Argentina, nos caminhões-cegonhas.

 Em Goiânia, os pilotos destacam que o campeonato nacional já é visto como provas internacionais e vislubram participação no Mundial, que é projetado pela categoria para ser realizado provavelmente na Alemanha, em 2012. “Há seis anos buscamos provas internacionais. Estar na Argentina é o primeiro passo para o Mundial na Europa”, espera o piloto, 19ª na competição – o sobrinho Leandro Reis é 16º.

Na última prova, em Londrina, Zé Maria comemorou os treinos e só lamentou a prova: “Fomos bem nos treinamentos, tanto eu quanto Leandro. Mas durante a corrida, os carros quebraram. Na Argentina, numa pista estranha a todos, espero andar bem e posso até sonhar com um lugar no pódio”, projeta o goianno. Na etapa de Buenos Aires, além dos  pilotos brasileiros, alguns argentinos vão participar da etapa da Fórmula Truck na condição de pilotos de testes.

Fonte diário da manha