Mesmo sem as reformas solicitadas pela Confederação Brasileira de Automobilismo, autódromo de Goiânia receberá provas nacionais.

Mesmo sem passar por reforma geral, o autódromo de Goiânia voltará a sediar mais provas do calendário da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) – a Fórmula Truck era a única realizada na capital nos últimos anos. Para retornar ao calendário nacional, a CBA exigia a recuperação do circuito, principalmente o recapeamento do asfalto. Mas a vontade dos promotores de eventos, de trazer corridas para a praça esportiva goiana, falou mais alto.

Segundo o calendário de 2012 da CBA, confirmado ontem, estão previstas no autódromo de Goiânia as etapas da Fórmula Futuro e do Trofeo Linea (no dia 9 de setembro). A prova da F- Truck já estava programada para o dia 3 de junho.

Apesar de não constar oficialmente no calendário, a Federação Goiana de Automobilismo (Faugo) também garante a realização de uma etapa da DTCC Audi (prova de turismo), no dia 20 maio. Falta assinar a liberação do circuito.

Sem revelar o nome, o presidente da Faugo, Ney Lins, afirmou que ainda está negociando mais duas provas da uma categoria de turismo. “Os promotores dessa categoria já estiveram em Goiânia e aprovaram o autódromo. Nossa pista, hoje, só não poderá sediar provas para carros com assoalho baixo, o que não é o caso dessas categorias que virão”, explicou.

Um relatório elaborado pela CBA, em 2011, apontava que, além da reforma geral da pista e das dependências, seria preciso que um muro fosse construído no lado esquerdo da extensão da reta – onde fica o público –, além de nova entrada para boxes. Mesmo sem as obras, a CBA liberou as corridas em Goiânia.

Há um projeto, em andamento, para construção do novo autódromo numa área em Senador Canedo. Por isso, o governo estadual descarta a reforma geral do atual circuito.

O autódromo de Goiânia terá de passar por intervenções para receber as provas nacionais. A Agência Goiana de Transporte e Obras (Agetop) autorizou a recuperação do asfalto das curvas da pista. Além disso, serão realizados serviços de manutenção no local.

“Vamos usar, também, parte da estrutura de manutenção do Serra Dourada (estádio), tanto de máquinas como de pessoal, para cuidar do autódromo também”, revelou José Roberto de Athayde Filho, presidente da Agência Goiana de Esporte e Lazer (Agel).

A Agetop informou ainda que o projeto para o novo autódromo, numa área em Senador Canedo, está em fase final de estudo. A nova praça esportiva foi elaborada pelo projetista alemão Hermann Tilke. O terreno do atual autódromo será vendido.

O calendário da CBA ainda prevê a realização de duas provas nacionais de rali em Goiás. O Mitsubishi MM Cup chega a Goiânia no dia 5 de agosto. Itumbiara terá pela primeira vez uma etapa do Rali Universitário Fiat, nos dias 19 e 20 de maio.

O popular

O francês Sébastien Loeb, daCitroën, venceu neste domingo (3) o Rali da França e conquistou o sétimo Mundial consecutivo da categoria.

- Este sétimo título é bonito, mas o primeiro é inesquecível. Ganhar em casa, com todo mundo, é alucinante.
 
O francês levou o título de maneira antecipada, antes das disputas das provas da Espanha, de 22 a 24 de outubro, e do Reino Unido, de 12 a 14 de novembro.

r7

O mundo do automobilismo ganhou mais uma controvérsia na noite deste domingo. Na etapa de Edmonton da Formula Indy, o brasileiro Helio Castro Neves chegou a vencer a prova, mas teve a vitória retirada e concedida ao segundo colocado, Scott Dixon, em decisão considerada controversa e prejudicial ao brasileiro. 

Castro Neves cruzou efetivamente a linha de chegada em primeiro lugar, mas a direção da prova entendeu que, em determinado momento, Helinho atrapalhou o companheiro de equipe Will Power, impedindo sua passagem. O brasileiro foi punido ainda na última volta e perdeu dez posições no grid.

Power largou na pole-position e teve uma prova tranquila, sempre seguido por Castroneves, mas chegou a abrir uma vantagem razoável para o piloto brasileiro. Ryan Briscoe chegou a ser o terceiro colocado em dado momento, completando o trio da Penske nas primeiras posições por algumas voltas.

Após a última pausa nos boxes, Helinho conseguiu enfim encostar em Power, acelerando até ultrapassar o companheiro de Penske, que tentou revidar logo em seguida, mas teria sido bloqueado pelo piloto que havia acabado de se tornar o lider da prova.

Com aparentes problemas nos pneus colocados na última parada, Power ainda acabou perdendo a segunda colocação para Scott Dixon, da Chip Ganassi Racing, sendo seguido por Dario Franchitti, Ryan Briscoe e Ryan Hunter-Reay.

Mário Moraes andou bem em Edmonton e foi o sétimo colocado, e Tony Kanaan conseguiu uma ótima corrida de recuperação da penúltima colocação e chegou em 12º lugar. Raphael Matos foi o 13º, Vitor Meira o 16º, e Mário Romancini não completou a prova.

r7